[实用新型]一种自动卸货式汽车

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种自动卸货式汽车。

背景技术

汽车作为省力和提高效率的交通工具，已经得到了全世界的广泛运用，载货汽车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，为了提高装载效率、降低人工成本，人们逐渐采用自卸车来装卸和运输货物，目前的自卸车大多是通过单个举升机构将车厢顶起，使车厢形成一个前高后低或左高右低或右高左低的倾斜状态，从而使货物靠其自重沿车厢倾斜底面滑动，从卸料门卸出，通常汽车的载货量都达到几吨甚至几十吨，举升机构需要具有足够的举升力，同时也需要保持足够的稳定性。另外由于载货汽车卸货时需要将翻斗的尾板打开，现有技术中通常是人工打开的方式，这种方式费时费力；或者是尾板上端铰接，下端在货物的重力冲击下自行打开，但是这种尾板安装结构难以保证翻斗四周的密闭性，特别是针对渣土石料等细小货物时容易洒落。

我国专利(公告号：201350860；公开日：2009.11.25)公开了一种可自装自卸的汽车，包括汽车底盘，以及设置在汽车底盘上的驾驶室和自卸货箱，还包括设置在汽车底盘上位于驾驶室和自卸货箱之间的随车起重机；自卸货箱的卸料门设置在其自身的侧面或后侧；随车起重机包括固定设置在汽车底盘上的转台，和与转台连接的作业臂，作业臂上设置有举升装置，作业臂的自由端设置有接头部件，接头部件上可拆卸的连接有装载工具；作业臂包括彼此依次铰接的基本臂、内臂和伸缩臂，转台与内臂之间及内臂与伸缩臂之间分别设置有举升装置，基本臂的自由端与转台连接，伸缩臂的自由端设置有接头部件；举升装置为液压油缸，装载工具为吊钩、爪斗或钩斗。

上述专利中在汽车上设置随车起重机和举升装置，结构复杂，生产成本高，并且额外增加了汽车的负载，导致使用成本高。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种自动卸货式汽车，本实用新型所要解决的技术问题是：如何保证汽车自动卸货时的稳定性和高效性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种自动卸货式汽车，所述汽车包括车架和用于装载货物的料斗，所述料斗位于所述车架上，所述料斗靠近车头的一端为前端，另一端为尾端，所述料斗的尾端一侧具有尾板，其特征在于，所述料斗靠近尾端的底部铰接在所述车架上，所述料斗靠近前端的底部固设有安装座，所述车架上设有能够由水平状态至竖直状态往复摆动的液压缸一，所述液压缸一的输出轴上连接有条形板状的连接板，所述车架上还铰接有液压缸二，所述连接板的一端铰接在所述安装座上，所述连接板的另一端与所述液压缸二的输出轴相铰接，所述液压缸一的输出轴铰接在所述连接板的中部且靠近连接板的侧边。

其原理如下：本技术方案中货物放置在料斗中，液压缸一和液压缸二均水平设置在车架上，避免与料斗相互干涉，需要卸货时，液压缸一和液压缸二动作，推动料斗绕铰接点摆动，缓慢倾斜使得货物在自身重力作用下能够自动落下，完成卸料。在这一过程中，液压缸一缓慢摆动最终呈垂直状态，液压缸二也绕铰接点摆动，液压缸一和液压缸二相配合，使得连接板沿着料斗底部的安装座的弧形轨迹移动，并且保证连接板始终正对料斗的底板，液压缸一能够施加有效推力作用在料斗的底板上，本技术方案的卸货结构运行稳定，料斗卸货顺畅，承载力大。

在上述的自动卸货式汽车中，所述连接板两端的宽度小于所述连接板中部的宽度，所述连接板中部的侧边具有外凸的凸沿部，所述液压缸一的输出轴铰接在所述凸沿部上。这样便于连接板的推力传递，并保证具有较高的承受强度。

在上述的自动卸货式汽车中，所述料斗的两侧板外侧面上均铰接有扣件，所述扣件上开设有V型的卡口，所述尾板的两侧面均固设有与所述扣件相对应的卡件，所述卡件上具有卡槽，所述扣件绕铰接点转动能够使所述扣件的卡口处卡接在所述卡件的卡槽处。本汽车在长途运输过程中，或是对料斗的密闭具有较高要求时，通过扣件与卡件的配合作用使得尾板稳靠固定在料斗上，对尾板进行锁定后以防止货物的掉落，需要拆卸时，只需扳动扣件，使之摆动脱离卡件即能够快速方便的实现锁紧解除。

在上述的自动卸货式汽车中，所述液压缸一的功率大于所述液压缸二的功率。作为优选，液压缸一的功率是液压缸二的功率的三至五倍。料斗卸货过程中，液压缸一起到主要的推力作用，并承受料斗以及料斗内货物的重力，液压缸二推动连接板改变连接板的朝向，使得连接板始终正对料斗，从而使液压缸一高效的对料斗施力实现料斗倾斜卸料。