[实用新型]柴油机高精度转速调整装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种者柴油机调速装置，具体为柴油机高精度转速调整装置，属于机械动力调节设备技术领域。

背景技术

转速调整装置是一种自动调节装置，它根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的转速运行，转速调整装置是一个非常重要的装置在很多领域都有应用，转速调整装置是用来保持柴油机的转速稳定的，在柴油机的负载变化的过程中，它的转速是会相应发生变化的，当转速降低时，如果转速调整装置不调节，柴油机最终将停掉，当转速升高时，如果转速调整装置不作用，柴油机最终将无法承受过大的离心力而损坏，转速调整装置的作用就是保持柴油机的转速稳定，另外转速调整装置还可以保持柴油机的最低转速和最高转速，防止低转速运转时熄火和高转速运转时飞车，造成机械损坏，目前的转速调整装置存在许多不足，如调速系统的惯性，使滑阀动力活塞的运动总滞后于柴油机转速的变化，调节过程转速波动、不稳定，无法满足使用要求，灵敏度小,调节精度低等缺点，因此，针对上述提出柴油机高精度转速调整装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供柴油机高精度转速调整装置，在转速调整装置内部增加一个弹性环节，它由缓冲器、补偿活塞、补偿弹簧和节流针阀来调节柴油机内部的油的流量控制内部的灵敏度，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：柴油机高精度转速调整装置，包括外壳以及设置在外壳内部的飞重；所述飞重通过飞重支架与速度杆固定连接且速度杆位于飞重旋转中心；所述速度杆通过铰链与摇杆连接且摇杆一端与设置在液压伺服器内部的补偿活塞固定连接；所述补偿活塞与摇杆之间安装缓冲器且内部通过管道与节流针阀连通；所述节流针阀安装在驱动轴顶部且与齿轮油泵连通；所述补偿活塞一端与固定在外壳上的补偿弹簧紧密连接；所述外壳内部设置连接杆且位于速度杆一端；所述连接杆与设置在液压伺服器底部的驱动轴齿轮连接。

进一步的，所述补偿弹簧、缓冲器和补偿活塞位于外壳内部的同一轴线上。

进一步的，所述液压伺服器位于缓冲器右端，并且液压伺服器的下端为圆台形结构。

进一步的，所述缓冲器内部为T形结构且可在补偿活塞移动。

进一步的，所述补偿弹簧与摇杆焊接，并且补偿弹簧内部与补偿活塞通过螺母连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种柴油机高精度转速调整装置的补偿弹簧、缓冲器和补偿活塞位于外壳内部的同一轴线上，使减速器工作时灵敏度更高；液压伺服器位于缓冲器右端，并且液压伺服器的下端为圆台形结构，使转速调整装置的使用材料节省并且内部之间的间隙更小；补偿弹簧与摇杆焊接且补偿弹簧内部与补偿活塞通过螺母连接，使转速调整装置可以根据用户调节转速的范围，并且该种柴油机高精度转速调整装置使用方便，调节精度和灵敏度高，稳定性好，适应范围广，实用性强，适合推广使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型所述柴油机高精度转速调整装置内部结构示意图；

图2为本实用新型所述柴油机高精度转速调整装置内部安装示意图；

图中：1、速度杆；2、飞重支架；3、飞重；4、补偿弹簧；5、摇杆；6、缓冲器；7、液压伺服器；8、补偿活塞；9、节流针阀；10、齿轮油泵；11、驱动轴；12、连接杆；13、外壳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。