[实用新型]一种用于动车组检修的多线程流水线

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通设备检修领域，尤其是一种用于动车组检修的 多线程流水线。

背景技术

随着轨道交通事业的发展，动车组高铁等轨道交通工具普遍应用，从 而检修任务也越来越重，通过传统的检修工艺，靠人力或推车进行检修工 序之间的传递不能满足现在检修的要求。而现有技术中，流水输送线多为 单层输送线，且工位设置在线体上，输送线一体化结构。

如此存在的不足有：单层流水输送线存在检修料筐不能自动循环利用， 需要人工搬运到起始端，费时费力，流水线占地较大，底层空间没能充分 利用。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种用于动车组检修的多线程 流水线，它双层流水线设计，首端流水线提升机可将料筐从下层流水线提 升到上层流水线上，末端流水线降落机可将料筐从上层流水线降落到下层 流水线上，组成一个闭环结构，料筐可自动回送，有效节省了人力和空料 筐存放空间，提高了检修效率，下承载台上设置的阻挡器可防止底层空料 筐回送过程相互冲撞，上承载台上设置的阻挡器可缓冲进料和防止工位堵 塞，通过移载机可有效将上层流水线的物料转送到检修工位上，省时省力， 各检修工位间相对独立，其采用的技术方案如下：

一种用于动车组检修的多线程流水线，其特征在于，包括：

主机架，

上承载台，其固定安装于主机架；

用于将料筐由首端传送至尾端的上层流水线，其安装于上承载台上；

下承载台，其固定安装于主机架；

用于将料筐由尾端传送至首端的下层流水线，其安装于下承载台上并 位于上层流水线的下方，其传送方向与上层流水线的传送方向相反；

可将料筐提升至上层流水线的高度待料筐进入上层流水线上后回落至 下层流水线齐平高度进行待命的首端流水线提升机，其设于上层流水线的 首端处；

可将料筐下落至下层流水线的高度待料筐进入下层流水线上后上升至 上层流水线齐平高度进行待命的末端流水线降落机，其设于上层流水线的 尾端处；

若干台移载机，其具有可相对上承载台升降的升降平台，所述移载机 安装于主机架上，其升降平台穿过上承载台；所述升降平台上安装有移载 流水线，所述升降平台降落至其最大行程时，移载流水线的最高点低于上 层流水线的最高点；所述升降平台上升至其最大行程时，移载流水线的最 高点高于上层流水线的最高点；

与移载机一一对应的检修工位，其与升降平台上升至最大行程后的移 载流水线相对接。

在上述技术方案基础上，所述移载流水线的传送方向与上层流水线的 传送方向相垂直，所述检修工位位于上层流水线的侧部。

在上述技术方案基础上，所述检修工位上安装有工位流水线，所述工 位流水线的传送方向与移载流水线的传送方向相一致。

在上述技术方案基础上，所述上承载台上和下承载台上均安装有可升 降的用于阻挡料筐的阻挡器和检测料筐并通过控制器控制阻挡器及移载机 的承载台升降的光电开关。

在上述技术方案基础上，所述移载机包括升降平台和第一气缸，所述 第一气缸固定安装于上承载台上，其气缸杆与升降平台相连接。

在上述技术方案基础上，所述阻挡器主要由第二气缸和阻挡件组成， 其气缸杆与阻挡件相连接；所述上承载台和下承载台上开设有通孔，所述 阻挡件穿过通孔。

在上述技术方案基础上，所述首端流水线提升机和末端流水线降落机 的可升降部上均安装有用于承载料筐并可将料筐传送至上层流水线和下层 流水线上或从上层流水线和下层流水线上取下的传送线。

本实用新型具有如下优点：双层流水线设计，首端流水线提升机可将 料筐从下层流水线提升到上层流水线上，末端流水线降落机可将料筐从上 层流水线降落到下层流水线上，组成一个闭环结构，料筐可自动回送，有 效节省了人力和空料筐存放空间，提高了检修效率，下承载台上设置的阻 挡器可防止底层空料筐回送过程相互冲撞，上承载台上设置的阻挡器可缓 冲进料和防止工位堵塞，通过移载机可有效将上层流水线的物料转送到检 修工位上，省时省力，各检修工位间相对独立。

附图说明