[实用新型]一种用于动车组检修的多线程流水线有效
| 申请号: | 201520905158.3 | 申请日: | 2015-11-05 |
| 公开(公告)号: | CN205204093U | 公开(公告)日: | 2016-05-04 |
| 发明(设计)人: | 魏立明;贺保卫;王华勇;尹帅;鄢西华;豆张瑞;田贺;王飞;宋克志;王绘忠;秦晓禹;杜兴刚;黄鹰 | 申请(专利权)人: | 青岛杰瑞工控技术有限公司 |
| 主分类号: | B65G37/00 | 分类号: | B65G37/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 车组 检修 多线程 流水线 | ||
1.一种用于动车组检修的多线程流水线,其特征在于,包括:
主机架(1),
上承载台(2),其固定安装于主机架(1);
用于将料筐由首端传送至尾端的上层流水线(20),其安装于上承载台(2)上;
下承载台(3),其固定安装于主机架(1);
用于将料筐由尾端传送至首端的下层流水线(30),其安装于下承载台(3)上并位于上层流水线(20)的下方,其传送方向与上层流水线(20)的传送方向相反;
可将料筐提升至上层流水线(20)的高度待料筐进入上层流水线(20)上后回落至下层流水线(30)齐平高度进行待命的首端流水线提升机(6),其设于上层流水线(20)的首端处;
可将料筐下落至下层流水线(30)的高度待料筐进入下层流水线(30)上后上升至上层流水线(20)齐平高度进行待命的末端流水线降落机(7),其设于上层流水线(20)的尾端处;
若干台移载机,其具有可相对上承载台(2)升降的升降平台(4),所述移载机安装于主机架(1)上,其升降平台(4)穿过上承载台(2);所述升降平台(4)上安装有移载流水线(40),所述升降平台(4)降落至其最大行程时,移载流水线(40)的最高点低于上层流水线(20)的最高点;所述升降平台(4)上升至其最大行程时,移载流水线(40)的最高点高于上层流水线(20)的最高点;
与移载机一一对应的检修工位(5),其与升降平台(4)上升至最大行程后的移载流水线(40)相对接。
2.根据权利要求1所述一种用于动车组检修的多线程流水线,其特征在于:所述移载流水线(40)的传送方向与上层流水线(20)的传送方向相垂直,所述检修工位(5)位于上层流水线(20)的侧部。
3.根据权利要求1或2所述一种用于动车组检修的多线程流水线,其特征在于:所述检修工位(5)上安装有工位流水线(50),所述工位流水线(50)的传送方向与移载流水线(40)的传送方向相一致。
4.根据权利要求3所述一种用于动车组检修的多线程流水线,其特征在于:所述上承载台(2)上和下承载台(3)上均安装有可升降的用于阻挡料筐的阻挡器(9)和检测料筐并通过控制器控制阻挡器(9)及移载机的承载台(2)升降的光电开关(8)。
5.根据权利要求4所述一种用于动车组检修的多线程流水线,其特征在于:所述移载机包括升降平台(4)和第一气缸(41),所述第一气缸(41)固定安装于上承载台(2)上,其气缸杆与升降平台(4)相连接。
6.根据权利要求4所述一种用于动车组检修的多线程流水线,其特征在于:所述阻挡器(9)主要由第二气缸(91)和阻挡件(92)组成,其气缸杆与阻挡件(92)相连接;所述上承载台(2)和下承载台(3)上开设有通孔(90),所述阻挡件(92)穿过通孔(90)。
7.根据权利要求1所述一种用于动车组检修的多线程流水线,其特征在于:所述首端流水线提升机(6)和末端流水线降落机(7)的可升降部上均安装有用于承载料筐并可将料筐传送至上层流水线(20)和下层流水线(30)上或从上层流水线(20)和下层流水线(30)上取下的传送线。
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