[实用新型]用于船舶建造中分段总段翻身的辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶建造领域，尤其是涉及一种用于船舶建造中分段总段翻身的 辅助装置。

背景技术

大型船舶建造过程中，需要对船舶分段总段进行翻身操作，船舶分段总段翻身时， 需要安装吊马来进行翻身操作，现有技术中，一般的操作流程为：先安装马板，用手拉葫芦 将吊马拉到靠近分段反面，施工人员通过仰焊将吊马固定在分段上，然后进行通过吊车进 行翻身操作。

这种方法，存在有以下几个缺陷：

第一，由于这种吊马的重量大，结构复杂，并且涉及到仰焊，安装工作量大。

第二，吊马在翻身吊运工作结束后需要割除，修补工作量大。

第三，吊马在经过几次割除后需要报废，增加了吊马的材料成本和制作成本。

第四，这种方法需要耗费的人力资源较多，影响工作效率。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足，提供一种用于船舶建造中 分段总段翻身的辅助装置，它能够配合多种结构更为简单、重量更轻的吊马，满足不同类型 分段的翻身要求，同时提高工作效率和节约生产成本。

为了达到上述发明目的，本实用新型提供的技术方案如下：

一种用于船舶建造中分段总段翻身的辅助装置，该辅助装置包括主体结构、连接 销和活络顶板，所述主体结构包括连接耳板、起升件、底板和固定顶板，所述起升件包括主 板，所述主板的左侧为圆弧状，所述主板中心处设有一个圆孔，所述主板右侧与连接耳板左 侧固定连接，所述连接耳板中部下端设有方向向上的凹陷，所述凹陷右侧为圆弧状结构，在 所述圆弧状结构的中心处设有圆形连接孔，所述底板的下表面分别固定连接在主板和连接 耳板的上端面，所述固定顶板的上表面分别固定连接在主板和连接耳板的下端面，所述底 板和固定顶板均关于主板结构对称，在所述固定顶板上设有两个螺栓孔，在所述活络顶板 上设有对应的两个螺栓孔，所述活络顶板通过连接螺栓与固定顶板相连接，所述连接销包 括连接销轴和活节螺栓，在所述连接销轴一端设有活节螺栓孔，所述活节螺栓孔与连接销 轴的中心线垂直，在所述连接销轴另一端设有一圈凸起。

在上述的本实用新型用于船舶建造中分段总段翻身的辅助装置中，在所述主板中 心处的圆孔内套接有一个圆筒，所述圆筒关于主板结构对称。

在上述的本实用新型用于船舶建造中分段总段翻身的辅助装置中，所述主板和连 接耳板的连接处的上表面和下表面均固定连接有垂直加强板，所述垂直加强板上端与底板 下表面相连接，所述垂直加强板下端与固定顶板上表面相连接。

在上述的本实用新型用于船舶建造中分段总段翻身的辅助装置中，在所述主板的 上表面和下表面均固定有第一加强板和第二加强板，所述第一加强板的上端固定在底板和 垂直加强板的连接处，所述第一加强板的下端固定在主板和圆筒连接处，所述第二加强板 的上端固定在主板和圆筒连接处，所述第二加强板下端固定在垂直加强板和固定顶板的连 接处。

在上述的本实用新型用于船舶建造中分段总段翻身的辅助装置中，所述第一加强 板和第二加强板均关于主板位置对称。

在上述的本实用新型用于船舶建造中分段总段翻身的辅助装置中，所述固定顶板 和底板的左端均为楔形。

在上述的本实用新型用于船舶建造中分段总段翻身的辅助装置中，所述固定顶板 上的两个螺栓孔关于主板位置对称。

相对于现有技术，本实用新型的翻身工装有以下优点：

1.本实用新型能够与多种吊马配合使用，并且本身重量较轻方便在多种类型分段 翻身时使用。

2.本实用新型通过连接销与分段装焊的吊马连接，吊运、翻身结束后拔出连接销， 卸下工装即可，减少了很大的装焊及打磨修补的工作量。

3.本实用新型不需要在使用后进行割除，回收后加一块活络顶板调节与分段装焊 吊马的高度，减少了吊马报废的成本。

4.通过本实用新型的使用，大大降低了工人工作量，从而提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型用于船舶建造中分段总段翻身的辅助装置的结构示意图。

图2是本实用新型用于用于船舶建造中分段总段翻身的辅助装置中的起升件的俯 视图。

图3是本实用新型用于用于船舶建造中分段总段翻身的辅助装置中的起升件的正 视图。