[实用新型]一种车辆的悬架系统的摆臂和悬架系统

权利要求书

1.一种车辆的悬架系统的摆臂，其特征在于，所述摆臂具有一体成型的摆臂主体(11)、第一连接部(12)、第二连接部(13)和第三连接部(14)；其中，

所述第一连接部(12)、所述第二连接部(13)和所述第三连接部(14)分别设置在所述摆臂主体(11)的三个末端；

所述第一连接部(12)与所述悬架系统的转向节(2)相连接，所述第二连接部(13)和所述第三连接部(14)分别与所述车辆的车身相连接；并且，所述摆臂主体(11)设置有凹陷(110)。

2.如权利要求1所述的摆臂，其特征在于，

所述摆臂主体(11)的各表面均设置有凹陷(110)；和/或，

所述凹陷(110)为条状凹陷。

3.如权利要求1所述的摆臂，其特征在于，

所述摆臂为前悬架系统的上摆臂，所述摆臂主体(11)具有可使所述前悬架系统的减振器总成穿过的安装孔(120)，所述上摆臂还具有可与所述减振器总成相连接的第四连接部(15)；和/或，

所述摆臂为镁合金摆臂或铝合金摆臂。

4.一种悬架系统，其特征在于，包括如权利要求1所述的摆臂。

5.如权利要求4所述的悬架系统，其特征在于，所述悬架系统为后悬架系统，所述后悬架系统包括：两个所述摆臂和转向节(2)；其中，

两个所述摆臂分别为上摆臂和下摆臂；

所述转向节(2)具有第五连接部(21)和第六连接部，所述第五连接部(21)与所述上摆臂柔性连接，所述第六连接部与所述下摆臂柔性连接。

6.如权利要求5所述的悬架系统，其特征在于，

所述后悬架系统还包括：第一球销总成；其中，所述上摆臂的第一连接部(12)开设有第一连接孔，所述第一球销总成安装于所述第一连接孔内，并且，所述第一球销总成与所述第五连接部(21)相连接；和/或，

所述后悬架系统还包括：第二球销总成；其中，所述下摆臂的第一连接部(12)开设有第二连接孔，所述第二球销总成安装于所述第二连接孔内，并且，所述第二球销总成与所述第六连接部相连接。

7.如权利要求5所述的悬架系统，其特征在于，所述后悬架系统还包括：横向稳定杆(3)、横向稳定杆连杆(4)和减振器总成(5)；其中，

所述转向节(2)还具有第七连接部(23)，所述减振器总成(5)的一端与所述第七连接部(23)相连接，所述减振器总成(5)的另一端与所述车身相连接；

所述横向稳定杆连杆(4)的一端与所述第七连接部(23)相连接，所述横向稳定杆连杆(4)的另一端与所述横向稳定杆(3)相连接，所述横向稳定杆(3)置于所述上摆臂上方。

8.如权利要求7所述的悬架系统，其特征在于，还包括：第一紧固件(6)；其中，

所述横向稳定杆连杆(4)的一端开设有第三连接孔，所述减振器总成(5)的一端对应于所述第三连接孔开设有第四连接孔，所述第七连接部(23)对应于所述第三连接孔开设有第五连接孔；

所述横向稳定杆连杆(4)、所述减振器总成(5)和所述转向节(2)通过穿设于所述第三连接孔、所述第四连接孔和所述第五连接孔的第一紧固件(6)相连接。

9.如权利要求5所述的悬架系统，其特征在于，还包括：调整臂(7)；其中，

所述转向节(2)还具有第八连接部(24)，所述调整臂(7)的一端与所述第八连接部(24)柔性连接，所述调整臂(7)的另一端、所述下摆臂的第三连接部(14)和所述车身的支架(50)三者柔性连接。

10.如权利要求9所述的悬架系统，其特征在于，还包括：连接衬套和第二紧固件(8)；其中，

所述下摆臂的第三连接部(14)开设有第六连接孔，所述调整臂(7)对应于所述第六连接孔开设有第七连接孔，所述连接衬套部分安装于所述第六连接孔内，所述连接衬套的其余部分安装于所述第七连接孔内；

所述支架(50)上开设有第八连接孔，所述下摆臂、所述调整臂(7)和所述支架(50)通过穿设于所述连接衬套和所述第八连接孔的第二紧固件(8)相连接。