[实用新型]轮式液压行走马达

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压马达，具体讲是一种轮式液压行走马达。

背景技术

液压马达是液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能。目前，在一些大型农业车辆上，为了防止车辆停在斜坡时滑动，会在轮胎上安装轮式液压行走马达。然而，目前的轮式液压行走马达内的活塞采用移动活塞，使得整个液压马达在使用时会存在机械强度较差、灵敏度差的问题。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于：提供一种机械强度好且灵敏度高的轮式液压行走马达。

本实用新型的技术解决方案是：轮式液压行走马达，包括外壳，所述外壳包括前盖、通过螺纹连接的方式与前盖固定的后盖、设置在后盖顶端的制动缸体以及设置在制动缸体顶端的制动端盖，所述制动缸体内设有与其内壁滑动配合的活塞，它还包括输出轴和刹车轴，所述输出轴的一端伸入前盖内，且所述输出轴的顶端与刹车轴的底端连接，所述输出轴的顶端安装有转子体总成，所述转子体总成外设有定子，所述定子固定在前盖和后盖之间，所述刹车轴外套有配油轴，所述刹车轴的顶端安装有摩擦片组件，所述活塞位于摩擦片组件的上方，所述活塞的底端外壁上安装有移动挡块。

进一步地，所述移动挡块呈环形，所述移动挡块卡在缸体内壁和活塞之间。

进一步地，所述摩擦片组件安装在制动缸体内壁和刹车轴之间，所述摩擦片组件内侧具有内齿，所述刹车轴顶端外壁上设有与摩擦片组件内齿啮合的齿槽。

进一步地，所述活塞与制动端盖之间安装有碟形弹簧。

进一步地，所述定子的顶端与后盖的底端固定，所述定子的底端与前盖的顶端固定。

应用本实用新型所提供的轮式液压行走马达，其有益效果是：刹车轴外套有配油轴，刹车轴的顶端安装有摩擦片组件，活塞位于摩擦片组件的上方，所述活塞的底端外壁上安装有移动挡块，通过移动挡块和活塞的配合使用，能够提高整个马达的机械强度，并提高了马达的灵敏度。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为图2中A-A方向的剖视示意图。

图中所示：1-外壳，11-前盖，12-后盖，13-制动缸体，14-制动端盖，2-活塞，3-输出轴，4-刹车轴，5-转子体总成，6-定子，7-配油轴，8-摩擦片组件，9-移动挡块，10-碟形弹簧。

具体实施方式

为比较直观、完整地理解本实用新型的技术方案，现就结合本实用新型附图进行非限制性的特征说明如下：

如图1-图3所示，轮式液压行走马达，包括外壳1，外壳1包括前盖11、通过螺纹连接的方式与前盖11固定的后盖12、设置在后盖12顶端的制动缸体13以及设置在制动缸体13顶端的制动端盖14，制动缸体13内设有与其内壁滑动配合的活塞2，它还包括输出轴3和刹车轴4，输出轴3的一端伸入前盖11内，且输出轴3的顶端与刹车轴4的底端连接，输出轴3的顶端安装有转子体总成5，转子体总成5外设有定子6，定子6固定在前盖11和后盖12之间，刹车轴4外套有配油轴7，刹车轴4的顶端安装有摩擦片组件8，活塞2位于摩擦片组件8的上方，活塞2的底端外壁上安装有移动挡块9。

为了方便定位移动挡块9，移动挡块9呈环形，移动挡块9卡在缸体内壁和活塞2之间。

为了方便摩擦片组件8与刹车轴4的配合，摩擦片组件8安装在制动缸体13内壁和刹车轴4之间，摩擦片组件8内侧具有内齿，刹车轴4顶端外壁上设有与摩擦片组件8内齿啮合的齿槽。

活塞2与制动端盖14之间安装有碟形弹簧10，方便活塞2复位。

为了方便安装定子6，定子6的顶端与后盖12的底端固定，定子6的底端与前盖11的顶端固定。

本实用新型所提供的轮式液压行走马达，刹车轴4外套有配油轴7，刹车轴4的顶端安装有摩擦片组件8，活塞2位于摩擦片组件8的上方，活塞2的底端外壁上安装有移动挡块9，通过移动挡块9和活塞2的配合使用，能够提高整个马达的机械强度，并提高了马达的灵敏度。

当然，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，非因此即局限本实用新型的专利范围，凡运用本实用新型说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本实用新型的专利保护范围之内。