[实用新型]尾门开启机构及汽车有效
| 申请号: | 201520886878.X | 申请日: | 2015-11-09 | 
| 公开(公告)号: | CN205089098U | 公开(公告)日: | 2016-03-16 | 
| 发明(设计)人: | 邱国华;陈涛;邵世超;蔡进军 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 | 
| 主分类号: | E05B85/08 | 分类号: | E05B85/08;E05B83/18;B60R13/00 | 
| 代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏晓波 | 
| 地址: | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 开启 机构 汽车 | ||
1.一种尾门开启机构,其特征在于,包括:安装于尾门钣金内的基座,支撑于所述基座上、且作为操作手柄的车标,以及与所述车标连接的操作部;
所述基座上设有微动开关,所述微动开关被构造成在被触发时能够发出解锁信号,以控制所述尾门的锁体解锁;
所述车标被构造成能够相对于所述基座运动至使得所述操作部与所述微动开关接触,以触发所述微动开关。
2.如权利要求1所述的尾门开启机构,其特征在于,所述基座包括具有通孔的面板,所述车标设置在所述面板沿所述通孔轴向的一侧,所述微动开关设置在所述面板沿通孔轴向的另一侧;
所述车标上设有连接杆,所述连接杆伸入所述通孔中,并伸至所述面板的另一侧;
所述操作部位于所述面板的另一侧,且连接于所述连接杆伸出所述通孔的部分上。
3.如权利要求2所述的尾门开启机构,其特征在于,所述基座还包括轴套,设于所述面板的另一侧;
所述轴套内设有与所述通孔连通的轴孔,所述连接杆伸入所述轴孔内;
所述轴套的周壁上设有沿轴向延伸的滑槽,所述滑槽贯穿所述周壁;
所述操作部为滑块,可滑动地设置于所述滑槽中,且伸出所述轴套外;
所述车标能够相对于所述基座沿所述轴向运动,带动所述滑块沿所述滑槽滑动至与所述微动开关接触。
4.如权利要求3所述的尾门开启机构,其特征在于,所述滑槽的周向宽度与所述滑块的周向宽度相匹配,以阻止所述滑块在所述滑槽内沿周向运动。
5.如权利要求4所述的尾门开启机构,其特征在于,所述滑槽、滑块分别具有沿周向排布的多个,多个滑槽和多个滑块一一对应。
6.如权利要求3所述的尾门开启机构,其特征在于,所述轴套在远离所述面板的一端设有限位部,所述连接杆与所述限位部之间抵设有第一弹性件。
7.如权利要求6所述的尾门开启机构,其特征在于,所述轴套在远离所述面板的一端封闭,以形成所述限位部。
8.如权利要求6所述的尾门开启机构,其特征在于,所述第一弹性件为压簧。
9.如权利要求2所述的尾门开启机构,其特征在于,所述车标能够相对于所述基座在所述面板的板面内发生转动,并带动所述连接杆同轴转动;
所述操作部为旋转摆臂,与所述连接杆同轴连接。
10.如权利要求9所述的尾门开启机构,其特征在于,所述旋转摆臂与所述基座之间设有第二弹性件。
11.如权利要求10所述的尾门开启机构,其特征在于,所述第二弹性件为扭簧,所述扭簧的一个扭臂与所述基座连接,另一个扭臂与所述旋转摆臂连接。
12.如权利要求9所述的尾门开启机构,其特征在于,所述旋转摆臂具有分别位于所述连接杆在沿所述通孔的径向两侧的第一臂部、第二臂部;
所述微动开关设于所述第一臂部的转动行程内;
所述基座内还设有限位块,分别间隔地设置于所述第二臂部沿转动方向的两侧,用于对旋转摆臂的转动进行限位。
13.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1-12中任一项所述的尾门开启机构。
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