[实用新型]雪地摩托车发动机总成的曲轴箱体

说明书

技术领域

本实用新型属于雪地摩托车领域，尤其涉及一种雪地摩托车发动机总成的曲轴箱体。

背景技术

众所周知，曲轴箱体是雪地摩托车发动机总成的重要部件，它通过螺栓安装在发动机缸体上。为了对发动机缸体进行冷却，目前一般在曲轴箱体的外壁上设有散热翘片，并通过风冷的方式冷却发动机缸体。

然而在使用过程中，我们发现现有的风冷方式冷却效率低，并且冷却的稳定性较差，为此急需解决上述技术难题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种雪地摩托车发动机总成的曲轴箱体，欲通过水冷的方式冷却发动机缸体。

本实用新型的技术方案如下：一种雪地摩托车发动机总成的曲轴箱体，包括本体(1)，该本体上具有两个左右并排的曲轴摇臂安装孔(1a)，并在本体(1)上水平设有一个曲轴安装孔(1b)，该曲轴安装孔与两个所述曲轴摇臂安装孔(1a)贯通，其特征在于：两个所述曲轴摇臂安装孔(1a)前侧的本体(1)上分别设有一个过水腔(1c)，这两个过水腔分别通过一个过水孔(1d)与同一个进水罩(2)的内腔相通，该进水罩(2)的后侧与本体(1)一体连接，且进水罩的前侧面开有用于安装水泵的安装孔(2a)；所述本体(1)的前侧面对应进水罩(2)内腔处开有一个第一沉台孔(1e)，本体(1)后侧面对应该第一沉台孔开有第二沉台孔(1f)，这两个沉台孔用于安装水泵轴。

装配时，本实用新型的顶面与发动机缸体对应的连接面贴合，并通过螺栓连接，且两个过水腔(1c)与发动机缸体上对应的水腔连通。同时，在进水罩(2)的前侧安装有水泵，该水泵的水泵轴通过轴承支撑在第一沉台孔(1e)和第二沉台孔(1f)上，而水泵轴与曲轴上的伞齿轮啮合，且第一、二沉台孔(1d、1f)的大孔段安装有用于封水的油封。

工作时，曲轴转动，进而带动水泵轴一起随动，从而将水泵入进水罩(2)中，并通过两个过水孔(1d)分流到两个过水腔(1c)中。由于两个过水腔(1c)与发动机缸体上对应的水腔连通，这样就使得过水腔(1c)中的水可以流到发动机缸体，从而对发动机缸体进行水冷。并且，泵入的水量与曲轴的转速相配合，这样就可以更好地冷却发动机缸体。

采用以上技术方案，本实用新型取消了传统结构的散热翘片，取而代之的是增设进水罩、第一沉台孔、第二沉台孔、两个过水孔和两个过水腔，这样就对发动机缸体进行水冷，这种水冷方式比传统的风冷方式冷却效率更高，冷却稳定性也更好。

在本案中，所述进水罩(2)的横截面为平行四边形，并在该进水罩的前侧面开有6个所述安装孔(2a)。

作为优化设计，所述过水腔(1c)的横截面为元宝状，其中部的弧形段朝向对应的所述曲轴摇臂安装孔(1a)，这样就能改善冷却效果。

为了便于制造，进水罩(2)与本体(1)通过铸造一体成型。

有益效果：本实用新型取消了传统结构的散热翘片，取而代之的是增设进水罩、第一沉台孔、第二沉台孔、两个过水孔和两个过水腔，这样就对发动机缸体进行水冷，这种水冷方式比传统的风冷方式冷却效率更高，冷却稳定性也更好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中过水腔的横截面剖视图。

图3为图1中第一沉台孔的横截面剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、2及3所示，一种雪地摩托车发动机总成的曲轴箱体，包括本体1，该本体1上具有两个左右并排的曲轴摇臂安装孔1a，并在本体1上水平设有一个曲轴安装孔1b，该曲轴安装孔1b与两个曲轴摇臂安装孔1a贯通。并且，本实用新型取消了传统结构中本体1外壁上的散热翘片。

两个曲轴摇臂安装孔1a前侧的本体1上分别设有一个过水腔1c，这两个过水腔1c分别通过一个过水孔1d与同一个进水罩2的内腔相通，该进水罩2的后侧与本体1一体连接，且进水罩2的前侧面开有用于安装水泵的安装孔2a。作为优选，进水罩2的横截面为平行四边形，并在该进水罩2的前侧面开有6个安装孔2a，且进水罩2与本体1通过铸造一体成型。