[实用新型]气动夹紧带防错机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高精度零件检测机构，尤其涉及一种气动夹紧带防错 机构。

背景技术

现在汽车工业中许多机械零件，尤其是底盘类前轮毂零件外圆直径、端面 跳动、直线度等方面有高精度要求。在生产过程中，通过抽检的办法测量零件 的尺寸，无法实现100％检测，难以防止不合格的产品流出，

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，针对现在汽车零件在生产过 程中存在漏序，而抽检无法将所有的漏序零件检测出来的情况，提出了一种气 动夹紧带防错机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种气动夹紧带防错机 构，该气动夹紧带防错机构包括：本体板；零件支撑件，零件支撑件为圆柱形， 与本体板上表面固定连接，零件支撑件上表面开设有零件支撑孔，连通零件支 撑件上表面与本体板的下表面；气缸，气缸可拆卸的连接于本体板下表面，数 量与零件支撑件相同，且位置一一对应；轴心，轴心可拆卸的设置于零件支撑 孔中，中轴线上开设有一个通孔，上表面开设有一个环形凹槽；弹性涨套，弹 性涨套外形与凹槽配合，设置于轴心的凹槽内；弹性套拉钉，弹性套拉钉设置 于通孔中，钉头一端与气缸连接；拉钉帽，拉钉帽与弹性套拉钉另一端可拆卸 连接。

其中，本体板为矩形。

其中，气动夹紧带防错机构进一步包括底板长支撑，底板长支撑一端连接 本体板的两个短边，另一端连接地面。

其中，气动夹紧带防错机构进一步包括底板短支撑，底板短支撑一端连接 本体板的两个长边，另一端连接地面。

其中，动夹紧带防错机构进一步包括多个气阀，气阀与本体板的侧面连接。

其中，气阀与多个气缸连接，控制气缸的运动状态。

其中，轴心上的环形凹槽横截面为三角形。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：本实用新型的气动夹紧带防 错机构制造成本低，有防漏工序功能，操作简单并且维护方便，能够实现工件 的100％检测。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对 实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面 描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来 讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的气动夹紧带防错机构的俯视图；

图2是图1中的气动夹紧带防错机构的风道的横剖面图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方 案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实 施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人 员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型 保护的范围。

请参见图1以及图2，图1是本实用新型提供的气动夹紧带防错机构的俯视 图；图2是图1中的气动夹紧带防错机构的风道的横剖面图。气动夹紧带防错 机构包括：本体板1、零件支撑件2、气缸3、轴心4、弹性涨套5、弹性套拉钉 6以及拉钉帽7。

本体板1为矩形，两条短边上连接有底板长支撑11的一端，另一端连接地 面；两条长边中部连接有地板短支撑12的一端，另一端连接地面。底板长支撑 11与底板短支撑12共同支撑起整个气动夹紧带防错机构。

零件支撑件2为圆柱形，与本体板1的上表面固定连接。零件支撑件2上 表面开设有零件支撑孔，连通零件支撑件2上表面与本体板1的下表面。零件 支撑件2可以为多个，此处优选为8个，分成2排，每排4个。

气缸3可拆卸的连接于本体板1的下表面，数量与零件支撑件2相同，本 优选例也为8个，分成2排，每排4个。在本体板1的侧面还设有气阀，气阀 连通一个或者多个气缸3，控制气缸3的工作状态。此处优选为一个气阀控制4 个气缸3。

轴心4可拆卸的设置于零件支撑孔内。在轴心4的中轴线上开设有一个通 孔，并在轴心4的上表面开设有一个环形凹槽。

弹性涨套5设置于轴心4的环形凹槽内。

弹性套拉钉6穿过轴心4的通孔，顶头朝下，连接气缸3。

拉钉帽7连接弹性套拉钉6远离钉头的那一端，并与弹性涨套5接触连接。