[实用新型]发动机自动涨紧轮摆角信号检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机测试技术领域，具体涉及一种发动机自动涨紧轮摆角信号检测装置。

背景技术

目前，发动机自动涨紧轮的摆角测量多采用电位计和加速度传感器。电位计体积较大，安装不方便，对工装要求太高，且分辨率较低，测试精度不高；加速度传感器只能采集自动涨紧轮摆动加速度信号，需要进行二次积分才能得到摆角信号，积分后的数据精度不高，且不能得到实时摆角数据。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机自动涨紧轮摆角信号检测装置，该装置的结构简单，安装方便，成本较低，测量结果准确。

为解决上述技术问题，本实用新型公开的一种发动机自动涨紧轮摆角信号检测装置，其特征在于：它包括测试标尺、应变片、弹性安装座、采集单元底座、角度校准底板、校准信号处理模块、摆角信号处理模块和摆角信号计算模块，其中，所述测试标尺的中部固定应变片，测试标尺的一端固定连接弹性安装座，弹性安装座固定连接采集单元底座；

所述角度校准底板上设有与自动涨紧轮的中心固定孔对应的安装孔，角度校准底板上还设有与自动涨紧轮的自由端标尺安装位对应的弧形槽，角度校准底板上还设有与弧形槽匹配的角度刻度，所述弧形槽内设有能在弧形槽内滑动且能在弧形槽内任意位置定位的螺钉螺母套件；

所述测试标尺的另一端能与自动涨紧轮的自由端标尺安装位固定连接，测试标尺的另一端还能与螺钉螺母套件固定连接；

所述采集单元底座能与自动涨紧轮的中心固定孔固定连接，采集单元底座还能与角度校准底板的安装孔固定连接；

所述应变片的信号输出端能与校准信号处理模块的信号输入端连接，应变片的信号输出端还能与摆角信号处理模块信号输入端连接，校准信号处理模块和摆角信号处理模块的信号输出端连接摆角信号计算模块的信号输入端。

本实用新型的有益效果：

本实用新型具有涨紧轮摆角信号校准模式和涨紧轮摆角信号处理模式，结构简单，将以上两种模式配合检测，形成的发动机自动涨紧轮摆角信号检测方法，不受发动机及外界振动影响，可靠性好，测量精度高，分析计算方便。

附图说明

图1为本实用新型电路部分的结构框图；

图2为本实用新型处于涨紧轮摆角信号校准模式时的结构示意图；

图3为本实用新型处于涨紧轮摆角信号处理模式时的结构示意图；

图4为本实用新型中角度校准底板的结构示意图；

图5为本实用新型中测试标尺、应变片和弹性安装座的结构示意图；

图6为本实用新型处于涨紧轮摆角信号处理模式时的工作状态示意图；

图7为本实用新型中的离散校准数据曲线图；

图8为本实用新型中的自动涨紧轮摆角信号图。

其中，1—测试标尺、1.1—标尺安装孔、2—应变片、3—弹性安装座、3.1—外弧形弹性金属板、3.2—第一内弧形弹性金属板、3.3—第二内弧形弹性金属板、3.4—第一安装孔、3.5—第二安装孔、4—采集单元底座、4.1—底座安装孔、5—自动涨紧轮、5.1—中心固定孔、5.2—自由端标尺安装位、6—角度校准底板、6.1—安装孔、6.2—弧形槽、6.3—角度刻度、7—校准信号处理模块、8—摆角信号处理模块、9—摆角信号计算模块、10—螺钉螺母套件、11—紧固螺钉螺母。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明：

本实用新型的发动机自动涨紧轮摆角信号检测装置，如图1～6所述，它包括测试标尺1(测试标尺1采用具有较好弹性的特种钢)、应变片2、弹性安装座3、采集单元底座4、角度校准底板6、校准信号处理模块7、摆角信号处理模块8和摆角信号计算模块9，其中，所述测试标尺1的中部固定应变片2，测试标尺1的一端固定连接弹性安装座3，弹性安装座3固定连接采集单元底座4；

所述角度校准底板6上设有与自动涨紧轮5的中心固定孔5.1对应的安装孔6.1，角度校准底板6上还设有与自动涨紧轮5的自由端标尺安装位5.2对应的弧形槽6.2，角度校准底板6上还设有与弧形槽6.2匹配的角度刻度6.3，所述弧形槽6.2内设有能在弧形槽6.2内滑动且能在弧形槽6.2内任意位置定位的螺钉螺母套件10，即螺钉螺母套件10带有自锁功能，可保证测试标尺1等角度移动和锁止；

所述测试标尺1的另一端能与自动涨紧轮5的自由端标尺安装位5.2固定连接，测试标尺1的另一端还能与螺钉螺母套件10的螺帽固定连接；