[实用新型]基于车牌识别的防冲撞系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道路设施，尤其是涉及一种防冲撞系统。

背景技术

在一些重要场所的入口，需要设置一个强制停车检查或禁止除特殊车辆以外的车辆进入的设施，这些设施的特点一般来说虽不会对人造成伤害，但允许对强行通过的车子造成一定程度的破坏，如破坏轮胎等。

现有的防冲撞设施一般都由采用人工控制方法完成，如果车流量较大的道口，这种人工控制的设施往往就比较麻烦，需要对每一辆车都一一核对，工作量非常大。

发明内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的防冲撞系统需要人工核对车辆，并进行控制，造成工作量大，通过车辆的速度缓慢的技术问题，提供一种使用非常方便，可以瞬时对车辆进行核对，瞬时作出放行或不放行的判断的基于车牌识别的防冲撞系统。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种基于车牌识别的防冲撞系统，其特征在于它包括车辆传感器、车牌识别摄像头、防冲撞路障、路由器以及控制器，所述的车辆传感器、牌识别摄像头以及防冲撞路障驱动机构与所述的路由器相连，路由器通过线路与所述的控制器相连，所述的防冲撞路障由可升降于路面之上和路面之下的障碍块及其驱动机构构成，驱动机构设于隐蔽槽内。当车辆进入有效区域时，触发车辆传感器，启动车牌识别摄像头进行拍照，将该照片信息发送给控制器，由控制器对其进行处理，识别获得车牌号，并将其转变为文字信息，供系统与存储的车牌信息进行比对，看是否为事先系统记录的车辆，如果结果为“是”，启动驱动机构，将障碍块降到隐蔽槽内，如果还则保持障碍块处于上升状态，阻挡车辆进入。

作为优选，所述的障碍块为三角形结构，在上升状态下，障碍块的下边贴于地面，一角朝上的障碍状态，所述的隐蔽槽的侧面上部设有斜面，该斜面在障碍块处于下降状态时，下边与其贴合，且障碍块另有一边与路面齐平。

作为优选，所述的驱动机构设有转动杆，该转动杆的下端通过一个固定于隐蔽槽侧壁的支架转动连接，所述的转动杆上的一点与一个曲柄连杆机构相连。

作为优选，所述的转动杆下端连接有一个L字形的限位器，该限位器的一边与所述的转动杆构成直角，另一边与转动杆平行。

作为优选，所述的防冲撞路障包括有若干个所述的障碍块以及相应的转动杆，各转动杆通过一个横向连杆相连。

本实用新型的带来的有益效果是，解决了现有技术所存在的防冲撞系统需要人工核对车辆，并进行控制，造成工作量大，通过车辆的速度缓慢的技术问题，实现了一种使用非常方便，可以瞬时对车辆进行核对，瞬时作出放行或不放行的判断的基于车牌识别的防冲撞系统。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是本实用新型的防冲撞路障的一种结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：

如图1、图2所示，本实用新型是一种基于车牌识别的防冲撞系统，它包括车辆传感器5、车牌识别摄像头1、防冲撞路2障、路由器3以及控制器4，所述的车辆传感器、牌识别摄像头以及防冲撞路障驱动机构与所述的路由器相连，路由器通过线路与所述的控制器相连，所述的防冲撞路障由可升降于路面之上和路面之下的若干个障碍块21及其驱动机构构成，驱动机构设于隐蔽槽内。障碍块21为三角形结构，在上升状态下，障碍块的下边贴于地面，一角朝上的障碍状态，所述的隐蔽槽的侧面上部设有斜面23，该斜面23在障碍块处于下降状态时，下边与其贴合，且障碍块另有一边与路面齐平。所述的驱动机构设有若干个与所述的障碍块一一对应的转动杆22，各转动杆22通过一个横向连杆相连，该转动杆的下端通过一个固定于隐蔽槽侧壁的支架转动连接，且转动杆下端连接有一个L字形的限位器26，该限位器的一边与所述的转动杆构成直角，另一边与转动杆平行。所述的转动杆上的一点与一个曲柄连杆机构24相连。

当车辆进入有效区域时，触发车辆传感器，启动车牌识别摄像头进行拍照，将该照片信息发送给控制器，由控制器对其进行处理，识别获得车牌号，并将其转变为文字信息，供系统与存储的车牌信息进行比对，看是否为事先系统记录的车辆，如果结果为“是”，启动驱动机构，将障碍块降到隐蔽槽内，如果还则保持障碍块处于上升状态，阻挡车辆进入。