[实用新型]一种汽车减震器支架有效
| 申请号： | 201520871315.3 | 申请日： | 2015-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN205086629U | 公开（公告）日： | 2016-03-16 |
| 发明（设计）人： | 周中亚;刘利斌;王超;孟国玉;常建军;高扬 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人： | 闫晓燕 |
| 地址： | 250103 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减震器 支架 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车减震器支架，包括支撑本体和连接体，其特征在于：所述支撑本体为U型结构，支撑本体两侧壁上设置有减震器的连接孔，支撑本体与连接体为折弯一体成型制作，连接体上设有固定连接孔。
2.根据权利要求1所述的汽车减震器支架，其特征在于：支撑本体侧壁宽度顶端大于底端。
3.根据权利要求1所述的汽车减震器支架，其特征在于：连接体设在支撑本体后壁的下半段，连接体上设有螺栓连接孔，可通过螺栓连接车架。
4.根据权利要求1所述的汽车减震器支架，其特征在于：支撑本体两侧壁上设有同轴铰接孔，减震器通过铰轴配装在支撑本体的侧壁上。
5.根据权利要求1所述的汽车减震器支架，其特征在于：支撑本体的弯折部分以及与连接体的连接部分均采用圆弧过渡。
6.根据权利要求1所述的汽车减震器支架，其特征在于：支撑本体的侧壁与连接体的夹角为80°-100°。
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