[实用新型]风冷发动机前护罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机部件，特别涉及一种雪地车风冷发动机前护罩。

背景技术

目前的雪地车发动机为双缸发动机，曲轴箱上安装缸体，缸体上方为缸盖。现有的发动机没有设置护罩，缸体和缸盖裸露在外，靠行驶过程中的气流对缸体和缸盖进行冷却，散热效果差。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种提高发动机散热效果的风冷发动机前护罩。

为了实现上述第一目的，本实用新型的技术方案如下：一种风冷发动机前护罩，其特征在于：包括由前上罩板、前下罩板、前罩板以及前左侧板围成的后侧和右侧开口的前护罩本体，所述前罩板的下部设有进气管孔，所述前左侧板的上部设有前半筒形排风筒；所述前护罩和后护罩对接后，所述前半筒形排风筒和后半筒形排风筒对接形成筒状排风口，所述前护罩的右端面上分布有若干风扇架安装孔。

与其对应的后护罩包括由后上罩板、后下罩板、后侧的弧形罩板和后左侧板围成的前侧和右侧开口的后护罩本体，所述后上罩板的宽度大于后下罩板的宽度，所述后左侧板的上部设有后半筒形排风筒，所述弧形罩板的下部设有排气歧管孔，所述后护罩本体内设有左右延伸的横向挡风板，所述横向挡风板位于排气歧管孔上方，所述横向挡风板位于后半筒形排风筒的上、下侧筒板之间；

所述前护罩和后护罩对接后，所述前半筒形排风筒和后半筒形排风筒对接形成筒状排风口，所述后护罩的右端面上分布有若干风扇架安装孔。

采用上述方案，将后护罩和前护罩分别罩在发动机上方，其中前上罩板和后上罩板对接后与发动机缸盖的上表面接触，后下罩板和前下罩板伸到缸体的下方，前左侧板和后左侧板挨着缸体和缸盖的左端面，在护罩的右端面上安装风扇架，风扇架上安装风扇。前、后护罩也靠风扇架连接在一起。

弧形罩板与缸体和缸盖之间形成空腔，后护罩内的横向挡风板的位置正好与缸体和缸盖的交界处接触，从而将后护罩的弧形罩板和缸体、缸盖之间的空间强制隔成上下两个腔室，当风扇的风吹过后，强制让上下腔室的风分别经过缸体和缸盖上的散热筋之间的间隙，分别对缸体和缸盖进行冷却，增加风停留时间，然后才能从排风口排出。后半筒形排风筒的下侧筒板上设有竖向挡风板，引导风向缸体和缸盖的左端面的前侧吹，再从排风口排出，对缸体和缸盖的冷却效果更好。经过如此改进后，该发动机能在零下40℃下打火，打燃后散热效果好，该发动机即使在高负荷下运行，也能起到很好的散热效果。

在上述方案中：所述后半筒形排风筒的后侧筒板上设有轴线前后延伸的连接螺杆孔，所述前半筒形排风筒的前侧筒板上对应设有连接螺杆孔，连接螺杆穿过两个连接螺杆孔将前、后护罩连接在一起。在左侧通过螺杆连接，增加前后护罩的连接强度。

在上述方案中：所述后上罩板上分布有供缸盖和缸体连接螺栓伸入的通孔，所述前上罩板上也分布有供缸盖和缸体连接螺栓伸入的通孔，所述前上罩板上还分布供火花塞伸入的火花塞孔。这样方便安装和拆卸缸体和缸盖，当螺栓伸入安装好后，用胶塞将该通孔塞住。同样火花塞孔也是为了方便安装和拆卸火花塞，安装好后，将火花塞孔用胶塞塞住便可。

在上述方案中：所述前罩板上分布有若干安装孔。这些安装孔用于安装进气管等。

有益效果：本实用新型在发动机的缸体和缸盖上罩上护罩，在该护罩的右端安装风扇架，左端设置排风口，对发动机缸体和缸盖进行强制风冷，散热效果好。

附图说明

图1为本实用新型风冷发动机护罩的结构示意图。

图2为图1的左侧视图。

图3为后护罩的结构示意图。

图4为图3的左侧视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

本实用新型中提到的前、后、左、右、上、下等方位词仅代表图中的相对位置，不表示产品的绝对位置。

实施例1，如图1-4所示：本实用新型的风冷发动机护罩由前护罩和后护罩组成。

后护罩包括由后上罩板1、后下罩板2、后侧的弧形罩板3和后左侧板4围成的前侧和右侧开口的后护罩本体，该后护罩本体的左侧的宽度小于右侧的宽度。后上罩板1的宽度大于后下罩板2的宽度，后左侧板4的上部设有由上侧筒板、下侧筒板和后侧筒板围成的后半筒形排风筒5，该处的上筒板与后上罩板在同一平面上，后半筒形排风筒5的后侧筒板上设有轴线前后延伸的连接螺杆孔6。