[实用新型]一种新型的发动机悬置安装支架结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型的发动机悬置安装支架结构，属于汽车车身系统零部件技术领域。

背景技术

发动机作为汽车的动力源，是汽车不可缺少的一部分，但同时发动机也是汽车的最主要的振动源和噪声源。如何控制发动机的振动，悬置起到了关键性的作用。发动机首先和悬置连接，接着和发动机悬置安装支架总成连接，最后将发动机悬置安装支架总成焊接到车身上。由此可见，发动机悬置安装支架总成是连接发动机和车身的中间桥梁，如果发动机悬置安装支架总成设计不合理就会把发动机的振动放大，从而传到驾驶舱，使得驾驶舱的噪声和振动变大，使得人感觉很不舒服。

目前使用承载式车身的汽车发动机悬置安装点通常布置为两种，一种为纵梁底面布置数个安装点，此类适合较轻的发动机，另一种则布置在纵梁底面和从车身上延伸出来的安装支架总成上，此类适合拥有较大自重的发动机。

而本实用新型旨在提供一种新型的发动机悬置安装支架结构。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种新型的发动机悬置安装支架结构，其结构简单，将发动机的振动分散至纵梁两侧及底面，提高了车架的使用寿命，且在节省开发费用的前提下，有效地避免了纵梁单面受力过大而影响整车车架的使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案：一种新型的发动机悬置安装支架结构，其包括固设于汽车纵梁中段位置两侧的第一悬置安装支架、第二悬置安装支架，及固设于该汽车纵梁中段位置底端的悬置安装加强板，其中，所述第一悬置安装支架、第二悬置安装支架均呈L形结构，且第一悬置安装支架、第二悬置安装支架的L形结构竖边贴设于所述纵梁两侧使得该第一悬置安装支架、第二悬置安装支架背对设置，该第一悬置安装支架、第二悬置安装支架的L形结构横边均贴设于所述悬置安装加强板上端并与之固连。

进一步的，所述悬置安装加强板两侧具有向下翻折的翻边。

进一步的，在所述第一悬置安装支架、第二悬置安装支架的L形结构横边上均设有固定螺母，并在该第一悬置安装支架、第二悬置安装支架及其下端的悬置安装加强板上贯穿设有与所述固定螺母同中心轴线的等径通孔。

进一步的，所述悬置安装加强板与所述纵梁点焊固连。

进一步的，所述第一悬置安装支架、第二悬置安装支架分别与所述纵梁、悬置安装加强板均采用二氧化碳保护焊焊接固连。

进一步的，在所述第一悬置安装支架、第二悬置安装支架的L形结构根部设有数个加强筋。

本实用新型的有益效果：结构简单，通过第一悬置安装支架、第二悬置安装支架、悬置安装加强板固设于汽车纵梁上进行悬置发动机，将发动机的振动分散至纵梁两侧及底面，提高了车架的使用寿命，且在节省开发费用的前提下，有效地避免了纵梁单面受力过大而影响整车车架的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意简图；

图2是本实用新型的使用状态示意简图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

一种如图1、2所述新型的发动机悬置安装支架结构，其包括固设于汽车纵梁1中段位置两侧的第一悬置安装支架11、第二悬置安装支架12，及固设于该汽车纵梁1中段位置底端的悬置安装加强板13，其中，第一悬置安装支架11、第二悬置安装支架12均呈L形结构，且第一悬置安装支架11、第二悬置安装支架12的L形结构竖边贴设于纵梁1两侧使得该第一悬置安装支架11、第二悬置安装支架12背对设置，该第一悬置安装支架11、第二悬置安装支架12的L形结构横边均贴设于悬置安装加强板13上端并与之固连。

本实用新型结构简单，通过第一悬置安装支架11、第二悬置安装支架12、悬置安装加强板13固设于汽车纵梁1上进行悬置发动机，将发动机的振动分散至纵梁1两侧及底面，提高了车架的使用寿命，且在节省开发费用的前提下，有效地避免了纵梁单面受力过大而影响整车车架的使用寿命。