[实用新型]一种发动机曲轴箱

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种发动机，尤其涉及发动机上的曲轴箱。

背景技术：

目前，在发动机曲轴箱领域中，曲轴作为必要部件，其作用是将活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动。现有的曲轴箱子包括箱体、箱盖和位于箱体内的曲轴，在箱体和箱盖上设置有轴孔，在轴孔内压装有轴承，曲轴通过轴承与箱体或/和箱盖连接，虽然这样做可使得曲轴与箱体或/和箱盖连接，但是由于压装了轴承，导致发动机曲轴箱成本过高。

实用新型内容：

为了解决上述问题，本实用新型提供一种成本低的发动机曲轴箱。

为了实现上述目的，本实用新型是这样实现的，一种发动机曲轴箱，包括箱体、箱盖和位于箱体内的曲轴，在所述箱体和箱盖上均设置有轴孔，所述曲轴的两端分别与箱体和箱盖上的轴孔滑动配合。在所述方案中，省略了位于曲轴和轴孔之间的轴承，让曲轴直接滑动安装在轴孔内，使得曲轴箱能在省略了轴承的同时还能正常工作，降低了发动机曲轴箱的成本。

为了进一步使得曲轴能够更加高效率的运转，在所述轴孔与曲轴配合的轴孔端面上设置有贯通油槽，曲轴在高速运转过程中会将油槽中的润滑油带到轴孔四周，使曲轴与轴孔之间形成一层油膜，起到非常好的润滑和减小运转阻力的作用，使得曲轴能够高效率的工作。

为了进一步使得贯通油槽能够更好的给曲轴与轴孔供油，所述贯通油槽位于所述轴孔的最下端。

为了进一步保证轴孔的强度，所述轴孔的厚度H为6~8mm。另外，由于该处壁厚较厚，冷却较慢，更利于产品远端的成型及补缩，产品远端的致密性较好，气缩孔较少。

为了进一步使得曲轴在旋转时保证一定的稳定性，所述轴孔的有效段的轴长L为18~25mm。

由于采用了本实用新型的发动机曲轴箱，能够有效的降低发动机曲轴箱的成本，经计算，每使用一个这种结构就可以节省轴承，每节省一个轴承就能使得曲轴箱的成本下降人民币5元，并且本实用新型还具有效率高、结构简单、安装方便、强度高的优点。

附图说面：

图1为本实用新型的曲轴与轴孔的安装图；

图2为图1中A向视图。

具体实施方式：

下面将通过附图中所示的实施例来介绍本实用新型，但本实用新型并不局限于所介绍的实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。

实施例1：如图1所示的一种发动机曲轴箱，包括箱体1、箱盖2和位于箱体1内的曲轴3，在所述箱体1和箱盖2上设置有轴孔4，所述曲轴4的两端分别与箱体1和箱盖2上的轴孔4滑动配合。在所述方案中，省略了位于曲轴3和轴孔4之间的轴承，让曲轴3直接滑动安装在轴孔4内，使得曲轴箱能在省略了轴承的同时还能正常工作，降低了发动机曲轴箱的成本。

实施例2：如图1、2所示的一种发动机曲轴箱，包括箱体1、箱盖2和位于箱体1内的曲轴3，在所述箱体1和箱盖2上设置有轴孔4，所述曲轴3的一端或者两端分别与箱体1和箱盖2上的轴孔滑动配合，在所述轴孔4一侧的端面设置有一个贯通油槽5，所述贯通油槽5设置在所述轴孔4的最下端，另外所述轴孔4的厚度为6～8mm，所述轴孔4的有效段的轴长L为18～25mm。

实施例3：如图1、2所示的一种发动机曲轴箱，包括箱体1、箱盖2和位于箱体1内的曲轴3，在所述箱体1和箱盖2上设置有轴孔4，所述曲轴3的两端分别与箱体1和箱盖2上的轴孔4滑动配合，在所述轴孔4一侧的端面设置有一个贯通油槽5，所述贯通油槽5设置在所述轴孔4的最下端，另外所述轴孔4的厚度为6mm，所述轴孔4的有效段的轴长L为18～25mm。