[实用新型]一种发动机试漏装置

说明书

技术领域

本实用新型属于小型发动机检测技术领域，特别涉及一种发 动机试漏装置。

背景技术

现有小型手持发动机的漏气检测一般是在装配完成后进行的， 因为装配完成以后可以把发动机的各个开口堵住，一般只要往一个 火塞口里充气测压即可，但是这种方法对于出现故障且返修时极为 不便，需要重新拆卸，同时这种方法不能马上确定是缸体漏气还是 密封圈问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的发动机缸体测漏的问题，而 提供一种在发动机铸造以后即可确定缸体是否漏气的检测装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种发动机 试漏装置，其特征在于，它包括一个工作台，在工作台上设有前 后左右四个方向的夹紧机构，四个方向的夹紧机构两两相对的为 一组，每组中至少有一个夹紧机构为气缸，气缸的活塞杆用于伸 缩夹紧缸体，所述的夹紧机构上设有密封胶套用于对扣在缸体的 开口处，装置上还设有充压机构和压强传感器，所述的充压机构 贯通其中一个密封胶套并将气体输入缸体内，所述的压强传感器 与外部数显显示屏连接。

所述的夹紧机构包括上述的气缸和L形压板，在L形压板的 水平弯折部分设有长槽，长槽中设有可拆卸的锁紧螺钉，螺钉的 头部穿过长槽且与工作台螺纹连接，螺钉的尾部压在L形压板上， 使L形压板位置被限定。

所述的充压机构包括气泵和输气管，输气管从密封胶套的中 心经过。

所述的密封胶套与夹紧机构可拆卸连接。

所述的其中一个气缸斜向设置，该气缸对准缸体的斜侧上的 火花塞孔。

所述的密封胶套形状均不相同。

与现有技术相比，该装置实现了对缸体的各个孔洞的封闭， 能适配不同型号的缸体，并且有一个气缸可任意方向旋转，因此 可以对向设于缸体斜边的火花塞孔，堵塞后直接通过压强传感器 读取内部变化值，简洁快速。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中，1、气缸；2、密封胶套；3、工作台；4、中心孔；5、 压板；6、长槽；7、螺钉；8、输气管。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型 的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本实用新型包括一个工作台3，在工作台3上 设有两组夹紧机构，每组夹紧机构包括位置相对的一个气缸1和 一块L形压板5，夹紧机构围设在测试缸体的前后左右。所述的 气缸1通过活塞杆来实现夹紧的目的，L形压板5的水平弯折部 分设有长槽6，长槽6中设有可拆卸的锁紧螺钉7，螺钉7的头部 穿过长槽6且与工作台3螺纹连接，螺钉7的尾部压在L形压板 5上，使L形压板5位置被限定，因此压板5可前后调节位置， 以此可适用配夹更过尺寸的缸体。其中一个气缸1的摆放位置为 斜向，该气缸1对准缸体的斜侧上的火花塞孔。

由于气缸1的各孔的大小、形状均不同，因此气缸1、压板5 上设有不同形状的密封胶套2，密封胶套2与上述的气缸1、压板 5可拆卸连接。

缸体密封后需要对其实行气压检测，确定其是否漏气，测压 部分包括充压机构和压强传感器，充压机构又包括外接的气泵、 连接气泵的输气管8，输气管8与其中一个密封胶套2的中心孔4 连通，通过中心孔4对缸体内充气。其中一个密封胶套2又设有 上述压强传感器，压强传感器与外接显示屏连接，通过PIC的数 据读取和时间设定来判断是否漏气，一般操作是设定时间10秒， 看其数据的波动是否过大来判断漏气情况。

应该理解，在本实用新型的权利要求书、说明书中，所有“包 括……”均应理解为开放式的含义，也就是其含义等同于“至少 含有……”，而不应理解为封闭式的含义，即其含义不应该理解为 “仅包含……”。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例 说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体 实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不 会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范 围。