[实用新型]无人机桨臂加强结构及无人机有效
| 申请号: | 201520847533.3 | 申请日: | 2015-10-28 |
| 公开(公告)号: | CN205256654U | 公开(公告)日: | 2016-05-25 |
| 发明(设计)人: | 张显志 | 申请(专利权)人: | 深圳一电航空技术有限公司 |
| 主分类号: | B64C11/00 | 分类号: | B64C11/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518108 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 无人机 加强 结构 | ||
1.一种无人机桨臂加强结构,所述桨臂包括桨臂一段和与所述桨臂一段 连接的桨臂二段,其特征在于,所述桨臂加强结构包括:与所述桨臂外形相 适配的弧形的第一连接片和第二连接片,所述第一连接片与第二连接片扣合 后紧固合围在所述桨臂一段和桨臂二段的连接处。
2.根据权利要求1所述的无人机桨臂加强结构,其特征在于,所述第一 连接片和第二连接片均包括第一扣合边和第二扣合边;所述第一连接片的第 一扣合边与所述第二连接片的第一扣合边通过铰链连接;所述第一连接片的 第二扣合边和第二连接片的第二扣合边通过紧固件固定连接。
3.根据权利要求2所述的无人机桨臂加强结构,其特征在于,所述第二 扣合边设有至少一个开口,所述开口包括靠外设置的第一卡孔和靠里设置的 第二卡孔,所述第一卡孔与所述第二卡孔连通,且所述第一卡孔小于所述第 二卡孔;所述紧固件包括一卡柱,所述卡柱的两端设有挡片,所述卡柱的一 侧面为切面,所述卡柱从所述第一卡孔卡入后进入第二卡孔内,旋转卡柱使 所述卡柱的切面受限于第一卡孔而使卡柱卡在第二卡孔内。
4.根据权利要求3所述的无人机桨臂加强结构,其特征在于,所述卡柱 的一端,在该端的挡片之外设置有一与所述卡柱同轴设置的连接轴,所述连 接轴上旋转连接有一手柄,所述卡柱卡入所述开口后,所述手柄旋转至紧靠 所述第二扣合边。
5.根据权利要求4所述的无人机桨臂加强结构,其特征在于,所述手柄 与第二扣合边贴合的面为楔面以形成过盈配合;和/或,所述第二扣合边与所 述手柄贴合的面为楔面以形成过盈配合。
6.根据权利要求4所述的无人机桨臂加强结构,其特征在于,所述第二 扣合边上设有档位,所述手柄旋转到位后与所述档位卡扣连接。
7.根据权利要求4所述的无人机桨臂加强结构,其特征在于,所述连接 轴与所述卡柱一体成型。
8.根据权利要求5所述的无人机桨臂加强结构,其特征在于,每一所述 第二扣合边分别设有两个;所述手柄及档位对应为两个,其中一个档位位于 所述第一连接片的第二扣合边上,另一个档位位于所述第二连接片的第二扣 合边上。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的无人机桨臂加强结构,其特征在于, 所述第一连接片和第二连接片为镂空结构。
10.一种无人机,包括桨臂,所述桨臂包括桨臂一段和与所述桨臂一段 连接的桨臂二段,其特征在于,所述无人机还包括权利要求1-9中任一项所述 的无人机桨臂加强结构。
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