[实用新型]钢圈内设置悬架减震器的电动车轮子有效
| 申请号: | 201520836778.6 | 申请日: | 2015-10-27 |
| 公开(公告)号: | CN205044411U | 公开(公告)日: | 2016-02-24 |
| 发明(设计)人: | 李志联 | 申请(专利权)人: | 李志联 |
| 主分类号: | B60B9/02 | 分类号: | B60B9/02;B60K7/00;B62M7/12 |
| 代理公司: | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 | 代理人: | 王官明 |
| 地址: | 317700 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 钢圈 设置 悬架 减震器 电动车 轮子 | ||
1.钢圈内设置悬架减震器的电动车轮子,其特征在于:包括内钢圈(31),内钢圈外依次设置内轴承(32)、轴承压盖(33)、轮毂电机定子(34)、轮毂电机转子(35)、轮胎钢圈(36)和轮胎(37),内钢圈中设置悬架减震器,所述的悬架减震器包括减震组件和悬架组件,所述的减震组件包括壳体(9),壳体外通过电动车底盘连接座(12)安装在电动车上,壳体内设置导柱润滑套(10)、导向套(11)和减震弹簧(7),在导柱润滑套、导向套和减震弹簧中设置导柱(8),壳体的头部经联接架(5)与悬架组件相连,所述的悬架组件包括上端盖(3)和下端盖(21),上端盖与下端盖之间设置导向杆(20)和悬架弹簧(2),导向杆外有导向管(17)和导向杆润滑管(18),在电动车上设置悬架底座(15),悬架底座中设置联接轴(14),联接轴的一头设置弹性球(16),弹性球(16)与下端盖(21)的外壁相接触,联接轴的另一头设置轴套(22),轴套与导向套(11)的头部外壁相接触。
2.如权利要求1所述的钢圈内设置悬架减震器的电动车轮子,其特征在于:所述的悬架组件上端盖(3)的两侧设置拉簧(13),拉簧的另一头与内钢圈(31)相连接。
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