[实用新型]一种可调节的汽车车灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体地指一种可调节的 汽车车灯。

背景技术

汽车车灯在使用时会产生大量的热量，如果热量过高会导致车 灯零部件损坏，直接影响车灯的使用寿命；车灯在使用时其灯光远 近的调节是通过灯头与聚光罩的位置来调节灯光的远近范围，这种 方案直接改变灯头的位置，其结构复杂，对于车灯的更换以及维修 带来麻烦。

中国发明专利申请号CN201520046330.4公开了一种汽车车灯， 灯壳内包括温度传感器、控制模块、继电器、水泵及冷却容器，冷却 容器内密封有导热液，导热液能够吸收LED灯产生的热量，温度传 感器实时检测导热液的温度并将信号传递给AD模块，AD模块将信 号转换成数字信号传递给单片机，当检测到的温度达到单片机的设定 值时，单片机控制继电器关闭，电源开始对水泵供电，导热液开始在 灯壳内的空腔和冷却容器之间循环流动，从而吸收车灯产生的热量， 该装置自动化程度和散热效率高，但是散热结构较复杂，零部件多， 成本高。

中国发明专利申请号CN201420735601.2公开了一种LED汽车头 灯，包括LED光源、电源电路、LED灯支架、散热器和散热风扇， LED灯支架为热管，热管包括扁平的铜管壳和充于铜管壳内的工作 液体，LED光源包括LED灯珠和灯板，灯板为双面覆铜，灯板的过 孔内填充有锡，灯板焊接在LED灯支架上，则LED灯珠将热量通过 灯板上的金属锡和铜传导至LED灯支架上，LED灯支架为热管，热 管内部的工作液体发生气液相变而传导热，再通过散热风扇降温，该 装置导热热阻小，具有较高的导热能力，但是热管内的工作液体发生 气液相变后会逐渐损失，导热能力有限，需经常补充工作液体，使用 不方便。

中国发明专利申请号CN201510018608.1公开了一种LED汽车大 灯，该汽车大灯在LED灯基座后端连接有散热器，散热器上固定有 冷却风扇，通过冷却风扇对LED灯散热降温，该装置具有工作温度 低，使用寿命长，光衰小等特点，但是冷却风扇会额外耗用电能，增 加电源电能消耗。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种结 构简单、具有良好散热效果、使用寿命长、拆卸安装方便的可调节的 汽车车灯。

为实现此目的，本实用新型所设计的一种可调节的汽车车灯包括 外壳、竖直设置于外壳内的隔板、固定在隔板中部的灯座、安装在灯 座上的多个灯珠，位于灯珠外可调节灯光的聚光凹面镜，其特征在于： 所述灯座上设置有散热装置；所述外壳上开有进风口和出风口。

进一步地，所述散热装置包括散热块，所述散热块的左表面延伸 至隔板的前侧，散热块的右表面延伸至隔板的后侧；所述散热块的左 表面上设有导热板，所述灯珠固定在所述导热板上，所述散热块的右 表面上设有多个散热柱。

进一步地，所述灯珠的两侧均设有聚光凹面镜，所述聚光凹面镜 的凸面上铰链连接有第一调节杆和第二调节杆；所述第一调节杆的端 部穿过隔板并与固定在所述外壳后侧内表面上的伸缩杆固定连接，所 述第二调节杆的端部固定在隔板上。

进一步地，所述外壳的前部左右两侧的内表面上分别设有挡光 板。

进一步地，位于所述外壳的前部左右两侧的挡光板之间设有玻璃 罩。

进一步地，所述散热块和散热柱均为铜件或铝合金件。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过在汽车车灯里增加 一个散热装置，使灯珠产生的热量传导出来，在汽车车灯外壳上开有 一个进风口和出风口，通过空气对流使传导出来的热量导至车灯外， 降低车灯内温度，减少车灯零部件的因热量过高造成的损坏，延长车 灯使用寿命，结构简单；散热装置由导热板、散热块、散热柱构成， 灯珠安装在导热板上，灯珠产生的热量由具有良好导热体的导热板、 散热块、散热柱依次导至开有进风口和出风口的一侧，实现散热降温 的功能，散热效果好，结构简单，拆卸、安装方便；同时，本实用型 还可通过调节伸缩杆改变了灯珠两侧的聚光凹面镜的角度，从而能够 方便的进行光线的调节。

附图说明

图1为一种可调节的汽车车灯的结构示意图；