[实用新型]一种整体式侧移抱夹叉车

说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车装备制造技术领域，尤其涉及一种整体式侧移抱夹叉车。

背景技术

目前，市场上有安装抱夹装置具备抱夹功能的叉车，也有安装侧移器从而具备侧移功能的叉车。具备抱夹功能的叉车可以高效快捷的搬运棉花、油桶、废纸、砖块、冰箱等各种形态的物体，大大丰富了叉车的作业功能，拓宽了叉车的使用范围。具备侧移功能的叉车在货物位置与堆垛位置存在错位时，可以让货物左右移动一定的距离与堆垛位置对正，而不需倒车后再多次找正，大大提高了作业效率。然而一台叉车同时安装抱夹装置和侧移器，叉车的失载距增加太大，抱夹货物的能力大幅下降；液压管路系统非常复杂，排列困难，故障多发；多根超长油管安装在门架之间影响操作者视线，极易发生安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种整体式侧移抱夹叉车，以解决上述技术问题。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种整体式侧移抱夹叉车，其特征在于：由叉车整机、整体式侧移抱夹装置、液压控制系统三大部分组成，

整体式侧移抱夹装置由底架、左夹持液压缸、右夹持液压缸、左夹持架、右夹持架、导向槽、导向轮组组成，所述左夹持架、右夹持架分别设置在底架上，所述左夹持架、右夹持架分别与右夹持液压缸、左夹持液压缸连接，所述左夹持架、右夹持架上分别安装导向轮组，导向轮组与导向槽配合完成导向侧移；整体式侧移抱夹装置的导向方式采用门架槽钢(导向槽)加组合导向轮的结构，替代T形槽加T型块的结构形式；

液压控制系统由多路控制阀、机能滑阀、液压管路系统组成，所述多路控制阀由四片工作阀块组成，其中两片用于叉车的门架起升和前倾控制，另外两片是用于抱夹和侧移控制的抱夹控制阀块和侧移控制阀块；液压控制系统中设置的机能滑阀用于实现侧移和抱夹功能切换。

所述机能滑阀设有四个出油孔，用液压胶管依次与左夹持液压缸、右夹持液压缸的共四个油口对应连接；所述机能滑阀还在两个对应的平面上各设置两个进油口，其中每个平面上的两个进油口为一组，分别用液压胶管与抱夹和侧移控制阀块的压力油口相连。

所述机能滑阀的阀体两端设有两个机能切换控制室，一端的切换控制室通过两个并联的液控单向阀与侧移控制阀块的压力油口连接，其液控单向阀的控制油流分别来自抱夹控制阀块的两个压力油口；另一端的切换控制室通过两个并联的液控单向阀与抱夹控制阀块的压力油口连接，其液控单向阀的控制油流分别来自侧移控制阀块的两个压力油口；

每一端的切换控制室同时与一个控制阀块的进出油口相连，为防止串油，加装了单向阀；当一端的切换控制室进油时，另一端的切换控制室连接的单向阀必须有一个是打开的以便回油。

所述整体式侧移抱夹装置通过底架上固定的挂钩挂接在叉车整机的货叉架上。

抱夹侧移装置的工作过程为：

按下多路控制阀抱夹控制阀块的手柄，机能滑阀在压力油的推动下向另一端移动，抱夹控制阀的进油口与左右夹持液压缸的无杆腔接通，回油口与有杆腔接通，左右夹持液压缸同步向内运动，带动左右夹持架夹紧货物。抬起多路控制阀抱夹控制阀块的手柄，抱夹控制阀的进油口与左右夹持液压缸的有杆腔接通，回油口与无杆腔接通，左右夹持液压缸同步向外运动，带动左右夹持架松开货物。

按下多路控制阀侧移控制阀块的手柄，机能滑阀在压力油的推动下向另一端移动，侧移控制阀的进油口与左夹持液压缸的无杆腔、右夹持液压缸的有杆腔接通，回油口与左夹持液压缸的有杆腔、右夹持液压缸的无杆腔接通，左右夹持液压缸同步向右运动，带动左右夹持架向右侧移；抬起多路控制阀侧移控制阀块的手柄，侧移控制阀的进油口与左夹持液压缸的有杆腔、右夹持液压缸的无杆腔接通，回油口与左夹持液压缸的无杆腔、右夹持液压缸的有杆腔接通，左右夹持液压缸同步向左运动，带动左右夹持架向左侧移。

本实用新型的有益效果是：

1.通过整体式抱夹侧移装置同时实现了抱夹和侧移功能，无需在叉车上同时安装抱夹器和侧移器，工作部分结构简化，故障率相应降低；整车重量降低，有利于节约材料和能源消耗。

2.左右夹持架导向机构采用门架槽钢加导向轮组的结构方式，与T型槽导向相比，结构简单、运动灵活、工作可靠、制作安装方便。

3.由于去除了侧移器，整车的失载距大幅减少，提高了叉车的承载能力。

4.功能切换由机能滑阀承担，液压管路系统得到简化，操作者视野更加开阔，有利于作业安全。

附图说明

图1为本实用新型的整车示意图；

图2为本实用新型的整车液压原理图；