[实用新型]汽车防积热系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车辅助系统，特别涉及一种汽车防积热系统。

背景技术

夏季太阳辐射强烈，汽车停在太阳下暴晒时，车内温度可达60-70℃，不仅使的车内饰品加速老化，而且当车内放置打火机或香水时，容易导致火灾事故发生；除了车内温度较高外，车内的异味，尤其是新车中内饰所含甲醛在高温下释放，更容易导致车内人员的不适；车内空间容积有限，导致空气不流通，车内空气环境质量严重恶化，使乘员刚进入乘员舱内时感到十分不适；若乘员停车离开后，车内空调仍保持开启，虽可改善车内环境质量，但会损耗大量能量，做无用功。

因此，为解决上述问题，就需要一种汽车防积热系统，以减轻夏季时汽车停车后乘员舱的积热情况，防止乘员舱内空气环境的恶化，提高汽车使用的舒适性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车防积热系统，以减轻夏季时汽车停车后乘员舱的积热情况，防止乘员舱内空气环境的恶化，提高汽车使用的舒适性。

本实用新型的汽车防积热系统，包括设在乘员舱内的隔热件及驱动电机，所述驱动电机驱动隔热件展开形成用于阻滞外界热量向乘员舱内传导的隔热罩结构。

进一步，所述乘员舱内设有导向槽及卷轴，所述隔热件卷绕在卷轴上，所述卷轴与驱动电机传动连接；所述驱动电机驱动卷轴转动并带动隔热件沿导向槽运动而展开形成隔热罩结构。

进一步，所述导向槽包括第一导向槽，所述第一导向槽沿前窗框、车顶盖及后窗框长度方向的两侧连续设置。

进一步，所述导向槽还包括第二导向槽，所述第二导向槽设在车门四周。

进一步，该系统还包括通风换气装置，所述通风换气装置包括设在乘员舱内的通风道，所述通风道上设有可开关的空气进气门及用于驱动外部空气进入乘员舱的风机。

进一步，所述通风换气装置设在乘员舱的底部。

进一步，所述通风道内位于风机与空气进气门之间设有空气过滤器。

进一步，该系统还包括控制器、用于无线通信的无线通信器及用于给各用电单元供电的供电装置，所述控制器分别与驱动电机、无线通信器及供电装置连接，所述无线通信器通过相应的无线通信网络与无线终端相接并接收来自无线终端的指令。

进一步，该系统还包括设在乘员舱用于采集舱内温度的温度传感器，所述温度传感器、风机、空气进气门均与控制器相连。

进一步，所述供电装置包括设在车顶的太阳能电池板及设于车体的蓄电池。

本实用新型的有益效果：本实用新型的汽车防积热系统，在乘员舱内增设了由隔热材料制成的可缩展的隔热件，当驾驶员停车锁定后可通过有线或者无线的方式启动驱动电机，驱动电机驱动隔热件展开形成隔热罩结构，以减轻夏季时汽车停车后乘员舱的积热情况，防止乘员舱内空气环境的恶化，提高了汽车使用的舒适性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型在乘员舱及车身安装布置示意图；

图2为本实用新型在车门安装布置示意图；

图3为通风换气装置启动后乘员舱内的气流情况。

具体实施方式

如图1和图2所示：本实施例的汽车防积热系统，包括设在乘员舱11内的隔热件(图中未示出)及驱动电机4，所述驱动电机4驱动隔热件展开形成用于阻滞外界热量向乘员舱11内传导的隔热罩结构；通过在乘员舱11内增设了由隔热材料制成的可缩展的隔热件，当驾驶员停车锁定后可通过有线或者无线的方式启动驱动电机4，驱动电机4驱动隔热件展开形成隔热罩结构，以减轻夏季时汽车停车后乘员舱11的积热情况，防止乘员舱11内空气环境的恶化，提高了汽车使用的舒适性。

本实施例中，所述乘员舱11内设有导向槽及卷轴5，所述隔热件卷绕在卷轴5上，所述卷轴5与驱动电机4传动连接；所述驱动电机4驱动卷轴5转动并带动隔热件沿导向槽运动而展开形成隔热罩结构；隔热件与卷轴5组合形成类似卷帘的结构；本实施例中，所述导向槽包括第一导向槽31和第二导向槽32，所述第一导向槽31沿前窗框、车顶盖及后窗框长度方向的两侧连续设置，长度方向即车长方向；隔热件沿第一导向槽31展开时，可遮挡前车窗、车顶及后车窗的光热传导；所述第二导向槽32则设在车门四周，隔热件沿第导向槽展开时，可遮挡车门的光热传导；驱动电机4的正转和反转即控制了隔热件的展开和收纳。