[实用新型]一种平衡电动车动力提供装置及增程式平衡电动车有效
申请号: | 201520818002.1 | 申请日: | 2015-10-22 |
公开(公告)号: | CN205202760U | 公开(公告)日: | 2016-05-04 |
发明(设计)人: | 徐志平;陶新武 | 申请(专利权)人: | 杭州锣卜科技有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 311100 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 平衡 电动车 动力 提供 装置 程式 | ||
1.一种平衡电动车动力提供装置,包括动力电池和备用电池,其特征在于,还包括平衡电动车控制器和DC-DC控制器,
所述平衡电动车控制器与所述动力电池连接,所述DC-DC控制器分别与所述动力电池和所述备用电池连接,所述备用电池升压后对所述动力电池进行充电。
2.根据权利要求1所述的平衡电动车动力提供装置,其特征在于,所述DC-DC控制器通过串行总线与所述平衡电动车控制器连接,在所述平衡电动车控制器上实时反馈所述动力电池和所述备用电池的总电量。
3.根据权利要求2所述的平衡电动车动力提供装置,其特征在于,所述DC-DC控制器设置有双向通道,该串行总线为CAN总线。
4.根据权利要求1或2所述的平衡电动车动力提供装置,其特征在于,所述动力电池为磷酸铁锂电池或三元锂电池。
5.根据权利要求1或2所述的平衡电动车动力提供装置,其特征在于,所述备用电池为磷酸铁锂电池或三元锂电池。
6.根据权利要求1、2或3所述的平衡电动车动力提供装置,其特征在于,所述备用电池通过所述DC-DC控制板输出44V电压,向所述动力电池传送电能。
7.根据权利要求1、2或3所述的平衡电动车动力提供装置,其特征在于,所述DC-DC控制板将输出电流控制在2A左右,向所述动力电池传送稳定电流。
8.根据权利要求1、2或3所述的平衡电动车动力提供装置,其特征在于,在充电前,所述平衡电动车控制器用以检测出所述动力电池是否正常工作,所述DC-DC控制器用以检测出所述备用电池是否正常工作且电量不低于门限值。
9.一种增程式平衡电动车,其特征在于,包括车体和如权利要求1~8任一所述的平衡电动车动力提供装置,所述平衡电动车动力提供装置中的动力电池为磷酸铁锂电池,其中,电压36V、容量3.2Ah。
10.根据权利要求9所述的增程式平衡电动车,其特征在于,所述备用电池为三元锂电池,其中电压12V、容量10Ah。
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