[实用新型]一种自卸车

权利要求书

1.一种自卸车，包括底盘和货箱，所述货箱与底盘连接，在所述货箱上安装有用于遮盖所述货箱的篷布机构(20)，其特征在于，还包括第一油泵(1)、第二油泵(2)、用于驱动篷布机构(20)动作的篷布机构液压油路、用于驱动货箱举升的举升油路，第一油泵(1)向篷布机构液压油路供油，第二油泵(2)向举升油路供油，第一油泵(1)和第二油泵(2)同轴连接构成双联泵，第一油泵(1)的排量小于第二油泵(2)的排量。

2.根据权利要求1所述的自卸车，其特征在于，货箱尾部设置有尾门和用于锁紧尾门的锁钩(14)，包括用于驱动锁钩(14)动作的尾门锁紧油路，第一油泵(1)向尾门锁紧油路供油。

3.根据权利要求1所述的自卸车，其特征在于，包括油箱(3)，在篷布机构液压油路中设置有第一换向阀(17)和液压马达(19)，第一换向阀(17)的两个工作油口与液压马达(19)的两个进回油油路相连接，第一换向阀(17)的进油口与第一油泵(1)的输出油路相连接，第一换向阀(17)的回油口与油箱(3)相连通，液压马达(19)与篷布机构(20)相连接。

4.根据权利要求3所述的自卸车，其特征在于，在液压马达(19)的两个进回油油路之间中设置有两个并联的第一溢流阀(18)，两个第一溢流阀(18)的进油口分别与液压马达(19)的两个进回油油路相连，两个第一溢流阀(18)的出油口分别与液压马达(19)的两个进回油油路相连。

5.根据权利要求2所述的自卸车，其特征在于，包括油箱(3)，在尾门锁紧油路中设置有第二换向阀(11)和两个锁紧油缸(13)，第二换向阀(11)的两个工作油口与每个锁紧油缸(13)的两个进回油油路相连接，第二换向阀(11)的进油口与第一油泵(1)的输出油路相连接，第二换向阀(11)的回油口与油箱(3)相连通，两个锁紧油缸(13)与锁钩(14)相连接。

6.根据权利要求5所述的自卸车，其特征在于，每个锁紧油缸(13)的两个进回油油路之间中设置有液压锁(12)。

7.根据权利要求1所述的自卸车，其特征在于，包括油箱(3)，在举升液压油路上设置有举升油缸(10)和第三换向阀(5)，举升油缸(10)安装在底盘和货箱之间，第三换向阀(5)的输出油路与举升油缸(10)相连接，第三换向阀(5)的进油口与第二油泵(2)的输出油路相连接，第三换向阀(5)的回油口与油箱(3)相连通，在第三换向阀(5)与举升油缸(10)之间油路中设置有第四溢流阀(9)，第四溢流阀(9)的出油口与油箱(3)相连通，在第四溢流阀(9)与油箱(3)之间油路中设置有节流阀(8)。

8.根据权利要求7所述的自卸车，其特征在于，包括用于控制第三换向阀(5)换向的气路，在所述气路上设置有限位阀(7)和气控阀(6)，所述限位阀(7)安装在底盘上且靠近举升油缸(10)；所述气控阀(6)的第一工作气口与限位阀(7)的进气口相连，所述气控阀(6)的第二工作气口和限位阀(7)的工作气口分别与第三换向阀(5)的左右控制口相连。

9.根据权利要求1至8任意一项所述的自卸车，其特征在于，包括通断阀(16)、第二溢流阀(15)、第三溢流阀(4)，通断阀(16)的出油口和第二溢流阀(15)的出油口及第三溢流阀(4)的出油口与油箱(3)相连通，通断阀(16)和第二溢流阀(15)的进油口与第一油泵(1)的输出油口相连通，第三溢流阀(4)的进油口与第二油泵(2)的输出油口相连通。

10.根据权利要求3或4所述的自卸车，其特征在于，包括控制器，在第一换向阀(17)与液压马达(19)之间的油路中设置有压力传感器；当压力传感器检测的压力达到预设压力时，控制器控制第一换向阀(17)使液压马达(19)停止旋转或者反向旋转。