[实用新型]动力源与变速器的结合结构有效
申请号: | 201520811631.1 | 申请日: | 2015-10-19 |
公开(公告)号: | CN205136507U | 公开(公告)日: | 2016-04-06 |
发明(设计)人: | 付国望;新美秀显;内田贵也 | 申请(专利权)人: | 爱信精机株式会社 |
主分类号: | F16H41/24 | 分类号: | F16H41/24;F02B61/06 |
代理公司: | 隆天知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 董雅会;金相允 |
地址: | 日本国*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 变速器 结合 结构 | ||
1.一种动力源与变速器的结合结构,其特征在于,
具有结合部,该结合部以能够将来自动力源的输出即旋转力传递至变速 器的状态,将所述动力源与所述变速器结合为与旋转轴线同轴,
所述结合部具有:
第一嵌合部,将所述动力源的第一壳体与所述变速器的第二壳体定心于 所述旋转轴线上,
第二嵌合部,使所述变速器的旋转部在轴向上与所述动力源的输出轴部 嵌合且将所述旋转部与所述输出轴部定心于所述旋转轴线上,
壳体间隔件,通过第一凸缘与设置在所述第一壳体上的第一孔嵌合,与 所述旋转轴线同轴地固定在所述第一壳体上,
第三嵌合部,具有设置在所述第二壳体以及所述壳体间隔件中的一方上 的凸部和设置在所述第二壳体以及所述壳体间隔件中的另一方上的凹部,该 凹部在所述旋转轴线方向上与所述凸部嵌合,将所述第二壳体与所述壳体间 隔件定心于所述旋转轴线上;
在所述变速器位于所述第三嵌合部的所述凸部与所述凹部开始嵌合的 位置时,所述变速器的所述旋转部从所述动力源的所述输出轴部的开始与所 述旋转部嵌合的位置间隔开规定距离。
2.如权利要求1所述的动力源与变速器的结合结构,其特征在于,所 述第三嵌合部的所述凸部是定位销,所述第三嵌合部的所述凹部是与所述定 位销嵌合的销孔。
3.如权利要求1或2所述的动力源与变速器的结合结构,其特征在于,
所述结合结构能够将一变速器与多种机型的动力源结合,
所述壳体间隔件是按照所述动力源的机型设置的第一连接构件,
所述结合结构具有固定在所述动力源的输出轴上且形成有所述输出轴 部的第二连接构件,所述第二连接构件按照所述动力源的机型设置。
4.如权利要求3所述的动力源与变速器的结合结构,其特征在于,所 述第二连接构件具有对与所述变速器的所述旋转部紧固连接的驱动板进行 固定的第一固定部和固定在所述输出轴部的输出轴上的第二固定部,所述第 一固定部与所述第二固定部在径向上设置在不同位置。
5.如权利要求3所述的动力源与变速器的结合结构,其特征在于,所 述第二连接构件具有对与所述变速器的所述旋转部紧固连接的驱动板进行 固定的第一固定部和固定飞轮的第二固定部,所述飞轮和所述输出轴部的输 出轴被第三固定部固定,所述第一固定部、所述第二固定部、所述第三固定 部在径向上设置在不同位置。
6.如权利要求4或5所述的动力源与变速器的结合结构,其特征在于,
所述变速器的所述旋转部具有在旋转时在所述轴向上膨胀的前盖,所述 第一固定部与形成在所述前盖上的凹部相对设置。
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