[实用新型]多头钻用法兰模具

说明书

技术领域

本实用新型属于模具领域，特别涉及多头钻用法兰模具。

背景技术

目前给法兰钻孔时，都是一次给一个法兰钻孔，而且要分别钻孔，不能同时完成多项工作，工作效率比较低，制作配件工序繁琐，不利于提高生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供多头钻用法兰模具，可以同时完成两个法兰的多个孔同时钻孔，结构简单，使用方便，可以提高生产效率。

采用的技术方案是：

多头钻用法兰模具，包括第一液压气缸、第二液压气缸、底板和钻模板。

其技术要点在于：

第一液压气缸和第二液压气缸通过螺钉并列固定在底板上。

第一液压气缸杆通过第一销轴固定连接第一动滑块。

第二液压气缸杆通过第二销轴固定连接第二动滑块。

底板上固定有中间滑道，中间滑道的两侧分别固定有两侧滑道，两侧滑道和中间滑道分别形成第一滑道和第二滑道。

第一动滑块位于第一滑道内，第二动滑块位于第二滑道内。

钻模板上设有至少两个钻套。

钻模板通过第一螺钉固定在底板上。

第一工件垫板通过第三螺钉固定在底板上。

第二工件垫板通过螺钉固定在底板上。

后中间滑道通过螺钉固定在底板上，后中间滑道的两侧分别固定有后两侧滑道，后两侧滑道和后中间滑道分别形成后第一滑道和后第二滑道。

第一调节滑块位于后第一滑道内，第二调节滑块位于后第二滑道内。

第一滑道和后第一滑道位置相对应，第二滑道和后第二滑道位置相对应。

底板上位于第一调节滑块和第二调节滑块后方，通过第二螺钉固定有固定板。

固定板上设有第一调节螺钉和第二调节螺钉，第一调节螺钉上设有第一调节螺母，第二调节螺钉上设有第二调节螺母。

第一调节螺钉的螺杆朝向第一调节滑块。

第二调节螺钉的螺杆朝向第二调节滑块。

第一动滑块上开设有第一卡槽，第二动滑块上开设有第二卡槽。

第一调节滑块上开设有第三卡槽，第二调节滑块上开设有第四卡槽。

所述的钻模板和底板可通过定位销定位。

所述的第一螺钉、第二螺钉、第三螺钉、第一调节螺钉和第二调节螺钉可均为内六角圆柱头螺钉。

所述的钻模板顶部位于两侧设有凹槽。

其优点在于：

使用气缸推动，定位更加精准，可以同时完成两个法兰的多个孔同时钻孔，结构简单高效，使用方便，可以提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的图1中的A-A剖视图。

具体实施方式：

多头钻用法兰模具，包括第一液压气缸2、第二液压气缸、底板3和钻模板8。

第一液压气缸2和第二液压气缸通过螺钉并列固定在底板3上。

第一液压气缸杆通过第一销轴7固定连接第一动滑块5。

第二液压气缸杆通过第二销轴固定连接第二动滑块。

底板3上固定有中间滑道4，中间滑道4的两侧分别固定有两侧滑道6，两侧滑道6和中间滑道4分别形成第一滑道21和第二滑道。

第一动滑块5位于第一滑道21内，第二动滑块位于第二滑道内。

钻模板8上设有四个钻套9。

钻模板8通过第一螺钉13固定在底板3上。

第一工件垫板10通过第三螺钉11固定在底板3上。

第二工件垫板通过螺钉固定在底板3上。

后中间滑道23通过螺钉固定在底板3上，后中间滑道23的两侧分别固定有后两侧滑道1，后两侧滑道1和后中间滑道23分别形成后第一滑道14和后第二滑道。

第一调节滑块15位于后第一滑道14内，第二调节滑块位于后第二滑道内。

第一滑道21和后第一滑道14位置相对应，第二滑道和后第二滑道位置相对应。

底板3上位于第一调节滑块15和第二调节滑块后方，通过第二螺钉18固定有固定板17。

固定板17上设有第一调节螺钉20和第二调节螺钉16，第一调节螺钉20上设有第一调节螺母19，第二调节螺钉16上设有第二调节螺母。

第一调节螺钉20的螺杆朝向第一调节滑块15。

第二调节螺钉16的螺杆朝向第二调节滑块。

第一动滑块5上开设有第一卡槽25，第二动滑块上开设有第二卡槽。

第一调节滑块15上开设有第三卡槽，第二调节滑块上开设有第四卡槽。

所述的四个卡槽用于卡住工件24。