[实用新型]汽车车速双轴试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术，尤其涉及汽车车速双轴试验装置。

背景技术

传统的汽车车速检测台由机架、支承滚筒、举升装置、速度信号采集装置构成。当需要检测汽车车速时，汽车驶入检测台，举升装置升起并使支撑滚筒抬起汽车的两个前轮或两个后轮。该单轴检测模式，对于四驱模式的车辆以及车速表传动线不在驱动轮上的车辆不能进行检测，并且只能单独检测车速一个项目，不仅检测效率低，而且也不能进行变速箱换挡试验、倒挡试验、巡航控制试验和暖机试验。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供汽车车速双轴试验装置，能适应不同型号的汽车，还能提高车速试验效率。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

汽车车速双轴试验装置，包括机座、托架、速度信号采集装置、拖板、用于支撑汽车后轮的后轮滚筒机构、用于支撑汽车前轮的前轮滚筒机构、用于驱动前轮滚筒机构产生直线位移的轴距移动机构和传动机构，托架固定于机座顶部，后轮滚筒机构固定于托架的后端，前轮滚筒机构沿托架的前后方向滑动配合于托架，该前轮滚筒机构通过传动机构与后轮滚筒机构同步联动；拖板为两个，沿托架的前后方向与托架滑动配合，且其中一个拖板位于前轮滚筒机构和后轮滚筒机构之间，另一个拖板位于前轮滚筒机构和托架的前端之间；速度信号采集装置与前轮滚筒机构和后轮滚筒机构一一对接；轴距移动机构固定于托架并与前轮滚筒机构驱动相连。

优选地，前轮滚筒机构包括前轮架、前轮左滚筒和前轮右滚筒，前轮左滚筒和前轮右滚筒同轴枢装于前轮架，前轮架与托架滑动配合，速度信号采集装置固定于前轮架并分别与前轮左滚筒和前轮右滚筒传动相连。

优选地，后轮滚筒机构包括后轮架、后轮左滚筒和后轮右滚筒，后轮左滚筒和后轮右滚筒同轴枢装于后轮架，后轮架固定于托架后端，速度信号采集装置固定于后轮架并分别与后轮左滚筒和后轮右滚筒传动相连。

优选地，传动机构包括依次传动相连的第一带轮机构、第二带轮机构、第三带轮机构和第四带轮机构，第一带轮机构的其中一个带轮与后轮滚筒机构同步联动，第四带轮机构的其中一个带轮与前轮滚筒机构同步联动，第二带轮机构和第三带轮机构相交。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过前轮滚筒机构的滑移，可实现轴距的调节，以适应不同型号的汽车，同时，在传动机构的同步联动作用下，当汽车启动后，不管是前轮驱动的汽车还是后轮驱动的汽车，都能使前轮滚筒机构和后轮滚筒机构同步运转，以通过速度信号采集装置同时对汽车前轮和后轮进行转速进行试验，效率高，而且，由于汽车前轮后轮均被支撑检测，因此本实用新型也可进行变速箱换挡试验、倒挡试验、巡航控制试验和暖机试验，适用范围广。

附图说明

图1为本实用新型汽车车速双轴试验装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型汽车车速双轴试验装置的主视图。

图中：1、机座；2、托架；3、速度信号采集装置；4、拖板；5、后轮滚筒机构；51、后轮架；52、后轮左滚筒；53、后轮右滚筒；6、前轮滚筒机构；61、前轮架；62、前轮左滚筒；63、前轮右滚筒；7、轴距移动机构；8、传动机构；81、第一带轮机构；82、第二带轮机构；83、第三带轮机构；84、第四带轮机构。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

如图1～2所示的汽车车速双轴试验装置，包括机座1、托架2、速度信号采集装置3、拖板4、用于支撑汽车后轮的后轮滚筒机构5、用于支撑汽车前轮的前轮滚筒机构6、用于驱动前轮滚筒机构6产生直线位移的轴距移动机构7和传动机构8，托架2固定于机座1顶部，后轮滚筒机构5固定于托架2的后端，前轮滚筒机构6沿托架2的前后方向滑动配合于托架2，该前轮滚筒机构6通过传动机构8与后轮滚筒机构5同步联动；拖板4为两个，沿托架2的前后方向与托架2滑动配合，且其中一个拖板4位于前轮滚筒机构6和后轮滚筒机构5之间，另一个拖板4位于前轮滚筒机构6和托架2的前端之间；速度信号采集装置3与前轮滚筒机构6和后轮滚筒机构5一一对接；轴距移动机构7固定于托架2并与前轮滚筒机构6驱动相连。