[实用新型]一种汽车对称板件的同步检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车对称板件的同步检测装置。

背景技术

汽车冲压板件生产中采用了大量的冲压工艺，且应适应于多品种、大批量生产的需要。在中、重型汽车中，含大部分覆盖件，如车身外板、后侧围内板左、前吊耳内板左右、前吊耳外板左右等，以及一些承重和支撑件如车架、车厢等，均为汽车冲压板件。而冲压件和焊接件形面和轮廓质量直接决定了车身的质量，因此必须对车身进行检测。

但是由于车身左右两侧对称，在其车身上左右侧的冲压板件相互对称并成对装配，如后侧围内板左右、前吊耳内板左右及前吊耳外板左右等；当对加工后的上述左右侧的冲压板件安装前，一般都会对其质量检测，合格后才可在汽车上成对装配；该成对板件的表面质量及尺寸精度的一致性及对称性具有较高要求，而现有的检测装置，一般只能单个检测，存在不方便结果对比及对称件的同步管理。

实用新型内容

为了解决现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车对称板件的同步检测装置，可将成对板件进行同步检测及检测数值对比，从而提高安装质量。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车对称板件的同步检测装置，其特征在于：包括底座(1)及设置在该底座(1)上方的龙门架(2),该龙门架(2)的横梁(21)上安装有两个检测机构(3)，该两个检测机构(3)结构完全一致且对称分布在所述横梁(21)上的两侧；其中，所述检测机构(3)包括竖向支杆(31)，该竖向支杆(31)上端与所述横梁(21)连接，其下端安装有水平支撑(32)，该水平支撑(32)上设有横向导轨(321)，该横向导轨(321)上导向安装有朝向所述底座(1)一侧的检测支撑(33)，该检测支撑(33)的下端安装有位移传感器或百分表(34)。

采用上述方案，本装置使用前，根据待测板件特点，在底座上安装两个专用夹具，该两个专用夹具分别用于夹紧或者支撑两个待测板件；通过上述横梁上安装的两个检测机构实现单独检测两个待测板件。在检测时，每一个检测机构的检测支撑下端均安装有位移传感器或百分表，且位移传感器或百分表上的检测头用于与对应的一个待测板件上表面靠近接触而实现检测功能，由于两个检测机构上的两个检测头是对称分布，故两个待测板件的同步检测，也可便于两者数值对比，另外也方便对称件同时入库、包装及保存。本装置上的两个检测支撑均与水平支撑上的横向导轨导向连接，故在检测时，可通过移动两个检测支撑沿横向导轨水平运动，而实现对两个待测板件上的不同位置进行同步检测。本装置由龙门架来支撑，满足承载能力，通过对称支撑，提高了稳定性和可靠性。

进一步地，所述水平支撑(32)上设置有驱动所述检测支撑(33)在所述横向导轨(321)上移动的线性驱动机构(7)。采用此结构，由于线性驱动机构用于驱动检测支撑在横向导轨上移动,可通过自动移动检测支撑在横向导轨上的位置，可检测待测板件上的不同位置，以满足对不同待测板件的差异化检测需求。

进一步地，所述线性驱动机构(7)采用电动缸，该电动缸固定安装在所述水平支撑(32)端部，该电动缸的输出端与所述检测支撑(33)连接。采用此结构，采用电动缸线性驱动检测支撑在横向导轨上水平移动,可提升移动的可靠性和稳定性，也提高本装置的使用寿命；该电动缸是将伺服电机与丝杠一体化，将伺服电机的旋转运动转换成直线运动，同时将伺服电机最佳优点,如精确转速控制，精确转数控制，精确扭矩控制转变成精确速度控制，精确位置控制，精确推力控制,实现高精度直线运动。由于气缸或液压缸精度低，速度太快，振动强烈，而动电缸在复杂的环境下工作只需要定期的注脂润滑，并无易损件需要维护更换，将比液压系统和气压系统减少了大量的售后服务成本。

进一步地，所述两个检测机构(3)的两个竖向支杆(31)均通过轴承(4)与所述横梁(21)可转动连接。采用此结构，由于所述两个检测机构的两个竖向支杆均可旋转运动,进而使两个水平支撑及两个检测支撑可单独水平周向旋转，从而实现对两个待测板件的更大范围检测，以满足对不同待测板件的差异化检测需求。当竖向支杆旋转运动与检测支撑导向运动配合使用时，可将检测头移动到两个待测板件上的任意检测位置且没有盲点，因此两个待测板件上任意坐标位置均可被检测，以满足对不同待测板件的差异化检测需求。

进一步地，所述横梁(21)上设有用于驱动两个所述竖向支杆(31)转动的旋转驱动机构(5)。采用此结构，由于旋转驱动机构用于驱动两个竖向支杆转动,可通过自动转动两个竖向支杆方向位置，可检测两个待测板件上的不同位置，以满足对不同待测板件的差异化检测需求。