[实用新型]一种可升降的电动汽车减振电池箱有效
| 申请号: | 201520766980.6 | 申请日: | 2015-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN204966566U | 公开(公告)日: | 2016-01-13 |
| 发明(设计)人: | 钟颖强;于国飞;梁子奇;黄飞;王海兵;杨艺莹 | 申请(专利权)人: | 厦门理工学院 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
| 代理公司: | 泉州市潭思专利代理事务所(普通合伙) 35221 | 代理人: | 麻艳 |
| 地址: | 361024 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 升降 电动汽车 电池 | ||
1.一种可升降的电动汽车减振电池箱,其特征在于:具有呈上下设置的上盖和底板,该上盖和底板间通过可调伸缩杆上下连设;该上盖和底板的相面对的侧面上均设有减振垫圈。
2.如权利要求1所述的一种可升降的电动汽车减振电池箱,其特征在于:所述可调伸缩杆包括固定部和伸缩部;该固定部设于底板上,该固定部上开设有伸缩槽;伸缩部设于上盖上,该伸缩部活动伸置于伸缩槽内,并且二者间通过固定螺母进行固定。
3.如权利要求1或2所述的一种可升降的电动汽车减振电池箱,其特征在于:所述可调伸缩杆设有两组,分别位于上盖和底板的中间位置的两侧位置。
4.如权利要求1所述的一种可升降的电动汽车减振电池箱,其特征在于:所述上盖和底板的相面对的侧面上均设有若干组垫圈安装位,减振垫圈以可拆解方式组装于垫圈安装位上。
5.如权利要求1或4所述的一种可升降的电动汽车减振电池箱,其特征在于:所述减振垫圈上下分别设有四个,分别设于上盖和底板的四个直角位置处。
6.如权利要求1或4的任一项所述的一种可升降的电动汽车减振电池箱,其特征在于:所述减振垫圈呈环形状结构。
7.如权利要求1所述的一种可升降的电动汽车减振电池箱,其特征在于:所述上盖和底板上还设有呈直角结构的定位筋。
8.如权利要求7所述的一种可升降的电动汽车减振电池箱,其特征在于:所述上盖和底板的相面对的侧面上均设有若干组定位筋安装位,定位筋以可拆解方式组装于定位筋安装位上。
9.如权利要求7或8所述的一种可升降的电动汽车减振电池箱,其特征在于:所述定位筋上下分别设有四个,分别设于上盖和底板的四个直角位置处。
10.如权利要求1所述的一种可升降的电动汽车减振电池箱,其特征在于:所述上盖和/或者底板上还设有散热槽组。
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