[实用新型]一种用于铁路隧道设备洞室的多模式灭火装置有效
申请号: | 201520766005.5 | 申请日: | 2015-09-30 |
公开(公告)号: | CN205042003U | 公开(公告)日: | 2016-02-24 |
发明(设计)人: | 赵力增;陈涛;胡成;夏建军 | 申请(专利权)人: | 公安部天津消防研究所 |
主分类号: | A62C3/00 | 分类号: | A62C3/00;F16K17/38;F16K17/40;F16K1/00;F16K1/36;F16K1/46;F16K31/60 |
代理公司: | 天津中环专利商标代理有限公司 12105 | 代理人: | 胡京生 |
地址: | 300381 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 铁路 隧道 设备 模式 灭火 装置 | ||
1.一种用于铁路隧道设备洞室的多模式灭火装置,包括压力罐(1)、灭火剂(2)、虹吸管(3)、卷盘箱(14),所述卷盘箱(14)内的卷盘(14-1)通过侧壁(14-2)、活动铰接头(14-3)固定在卷盘箱(14)上,卷盘(14-1)上设有数米喷射软管(14-4),喷射软管(14-4)的一端连接喷枪(14-5),喷射软管(14-4)的另一端与接口(14-6)连接,其特征在于:还包括瓶头阀(4)、充气装置(5)、连接管接头(6)、球阀(7)、压力表(8)、探火管(9)、单向阀(10)、压力传感器(11)、连接管(12)、报警控制器(13)、O型密封圈I(15),所述瓶头阀(4)包括阀体(4-1)、O型密封圈I(4-2)、O型密封圈II(4-3)、应急启动手柄(4-4)、定位销(4-5)、弹簧I(4-6)、顶丝(4-7)、阀芯(4-8)、弹簧II(4-9);与所述应急启动手柄(4-4)连为一体的启动杆(4-4-1)上设有定位缺口(4-4-2);
所述阀体(4-1)内设有阀芯腔,阀芯腔上端为小直径阀芯腔(4-11-1),下端为大直径阀芯腔(4-11-2),小直径阀芯腔(4-11-1)分别与垂直设置的手柄杆孔(4-11-3)及水平设置的连接管接口(4-11-6)相通,大直径阀芯腔(4-11-2)分别与垂直设置的灭火剂通道(4-11-9)及水平设置的充气装置接口(4-11-5)、压力表接口(4-11-8)、球阀接口(4-11-7)相通,在阀体(4-1)上端侧面设有一个通孔(4-11-10),通孔(4-11-10)与手柄杆孔(4-11-3)相通;
所述瓶头阀(4)通过O型密封圈I(15)固定在压力罐(1)上,在压力罐(1)内分别设有灭火剂(2)、虹吸管(3),所述虹吸管(3)固定在阀体(4-1)上,充气装置接口(4-11-5)螺接充气装置(5),连接管接口(4-11-6)螺接连接管接头(6),球阀接口(4-11-7)螺接球阀(7),压力表接口(4-11-8)螺接压力表(8);
所述应急启动手柄(4-4)的启动杆(4-4-1)通过阀体(4-1)手柄杆孔(4-11-3)与阀芯腔内设有的阀芯(4-8)相固定,阀芯(4-8)上设有O型密封圈II(4-3),O型密封圈II(4-3)与小直径阀芯腔(4-11-1)内壁滑动连接,在启动杆(4-4-1)上设有O型密封圈I(4-2),在阀芯(4-8)与大直径阀芯腔(4-11-2)低端之间设有弹簧II(4-9),在阀体(4-1)的通孔(4-11-10)内依次设有定位销(4-5)、弹簧I(4-6)、顶丝(4-7);
所述连接管(12)的一端与卷盘箱(14)接口(14-6)连接,连接管(12)的另一端与连接管接头(6)连接,所述探火管(9)的一端与球阀(7)连接,探火管(9)的另一端与单向阀(10)连接,单向阀(10)上安装压力传感器(11),压力传感器(11)与报警控制器(13)连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于铁路隧道设备洞室的多模式灭火装置,其特征在于:所述灭火剂(2)为超细干粉灭火剂或干粉灭火剂或氟化酮灭火剂或其中任意两种组合。
3.根据权利要求1所述的一种用于铁路隧道设备洞室的多模式灭火装置,其特征在于:所述压力罐(1)罐体底部为倒锥形。
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