[实用新型]便携式电动平板车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种代步工具，特别是一种便携式电动平板车。

背景技术

电动平衡车是一种新型代步工具，因其时尚、轻便，受到越来越多年轻人的热捧。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。

经过近年来的发展，目前市场上的平衡车相较于早期产品已经取得了长足的进步和突破。但随着应用的增多，人们希望平衡车能够尽可能的轻便、小巧化，小到可以放入背包中携带，但目前市面上的各类平衡车无疑都不具备这个条件。

同时，由于需要保持平衡，操作者必须掌握一定的技巧方可骑行，这就大大限制了电动平衡车的受用人群，到目前为止，该类代步车还主要是年轻人在使用，年幼及年老者骑行的并不多见。

实用新型内容

为了克服上述现有技术之不足，本实用新型的目的在于提供一种体积小巧、携带方便、平稳性好、操作简单、受用人群广的电动平板车。

本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现：

一种便携式电动平板车，包括车体、车轮以及能使平板车前行和转弯换向的电控驱动系统，所述车体设置为平板状，其上表面可供人体双脚并排站立，所述车体的长度最大不超过50cm，所述车体的宽度最大不超过40cm，所述车体上表面最高处距离水平地面的垂线距离不超过15cm。

进一步的，所述车体设置为矩形平板状。

进一步的，所述车体的长度大于宽度。

进一步的，所述车体的长度为40-50cm，所述车体的宽度为25-35cm，所述车体上表面最高处距离水平地面的垂线距离为6-12cm。

进一步的，所述车轮包括左、右前轮及左、右后轮，其中，左、右前轮为定向轮，左、右后轮为多向轮。

进一步的，所述电控驱动系统包括设置在车体内的左感应模块、右感应模块、控制器、左前轮驱动电机、右前轮驱动电机和供电电源，所述左、右重力感应模块均设有前感应器和后感应器。

进一步的，所述电控驱动系统包括设置在车体内的左感应模块、右感应模块、控制器、左前轮驱动电机、右前轮驱动电机、左后轮驱动电机、右后轮驱动电机、左后轮转向伺服电机、右后轮转向伺服电机和供电电源，所述左、右重力感应模块均设有前感应器和后感应器。

进一步的，所述左、右后轮的轮架垂直于轮轴设置，所述左、右后轮轮架一侧分别设有螺母，所述左、右后轮转向伺服电机的输出端分别设有与该螺母传动配合的丝杆。

进一步的，所述车体后端相对于车体前端向下倾斜一定角度设置。

进一步的，所述车体上表面至少在人体双脚站立区域设置有防滑结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型电动车体积小巧、款式新颖，整体上设计成类似像平板电脑一样大小的平板结构，因此不使用时，可以将其放入背包中进行携带，十分方便。

2、本实用新型电动车平稳性好，无论是在未启动时还是在骑行中，电动车车体始终都处于平稳状态，因此对于乘客来说，无需掌握平衡技巧，上车即可骑行，而且其操作非常简单，只需转移身体重心，即可实现电动车的提速、减速及左右转弯，因而易学易用，不仅适合年轻朋友们使用，也适合年幼及年老朋友们使用，受用人群广。

附图说明

图1是本实用新型便携式电动平板车一种实施结构的立体示意图。

图2是图1的分解示意图。

图3是本实用新型便携式电动平板车另一种实施结构的立体示意图。

图4是图3的分解示意图。

具体实施方式

下面结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1至图4所示，一种便携式电动平板车，包括车体1、车轮以及能使平板车前行和转弯换向的电控驱动系统。车体1设置为平板状，其上表面设有脚踏区域6，可供人体双脚并排站立，车体1的长度(系指车体左右方向的尺寸)最大不超过50cm，车体1的宽度(系指车体前后方向的尺寸)最大不超过40cm，车体1上表面(系指车体上表面这一个“面”，不包括设置在该“面”上的物件)最高处距离水平地面的垂线距离不超过15cm。

优选的，车体1设置为矩形平板状，车体1的长度大于宽度。

优选的，车体1的长度为40-50cm，车体1的宽度为25-35cm，车体1上表面最高处距离水平地面的垂线距离为6-12cm。