[实用新型]一种提高刚性输出承载力、体积小的蜗轮蜗杆减速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及减速器，具体涉及一种提高刚性输出承载力、体积小的蜗轮蜗杆减速器。

背景技术

蜗轮蜗杆减速器是一种动力传动机构，其可实现输出与输入方向垂直传动；传动比大，结构紧凑；两轮啮合为弧面接触，承载能力大；传动平稳、噪音小；蜗轮蜗杆具有自锁性，可起到安全保护作用。因此，蜗轮蜗杆减速器广泛应用于机械行业。

传统的蜗轮蜗杆减速器大多采用铸铁壳或铝壳体，输出蜗轮孔轮毂多为铸铁和圆柱孔加平键联接。型号较小的减速器存在外形尺寸小的同时传递功率也小，不能满足一些对尺寸设计受限制，同时对输出力又有较大需要的设计需要。圆锥轴承主要用于承受以轴向载荷为主的径向与轴向联合载荷、承载能力大，适用于承受重负荷与冲击负荷轴系，因此将圆锥轴承及45钢壳体用于小型蜗轮蜗杆减速器制造，输出蜗轮孔轮毂采用45钢加锥形孔联接就可大大整体提高减速器的输出刚性、输出强度和承载能力。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构紧凑、运行平稳、安全可靠、小型高效、输出刚性和承载能力大的蜗轮蜗杆减速器。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案是，提供一种具有以下结构的提高刚性输出承载力、体积小的蜗轮蜗杆减速器：包括箱体1，箱体1内安装有与电动机输出端相连接的蜗杆2，蜗杆2两端各连接有一个蜗杆轴承3，在一端的蜗杆轴承3与箱体1之间设置有输入法兰组件4，蜗杆2下方设置有与蜗杆2相啮合传动的蜗轮5，蜗轮5的两端各设有一个可提高刚性输出承载力的蜗轮圆锥轴承6。蜗轮5输出形式为圆锥孔输出，蜗轮5轮毂为45号钢，体积小，承载能力大，可大大提高减速器的刚性输出。

优选的，所述的输入法兰组件4包括与电动机法兰连接的输入法兰41，输入法兰41上设有与输入法兰41相适配并密封的法兰o型圈42，蜗杆2与输入法兰41间还设有防止箱体1内油液外漏的输入法兰油封43。

优选的，所述输入法兰41通过内六角螺钉7连接在箱体1上，内六角螺钉7与箱体1间还设置有防松弹簧垫圈8。

优选的，所述箱体1由纯钢材质而制成。箱体1采用45号钢板制成，体积小巧，可提高减速器整体刚性和强度。

本实用新型的有益效果主要是：(1)本实用新型的提高刚性输出承载力、体积小的蜗轮蜗杆减速器结构紧凑、传动比大、小型高效；(2)蜗轮轴承为圆锥轴承，蜗轮轮毂为45号钢，蜗轮输出形式为摩擦锥孔，可大大提高减速器输出刚性和承载能力；(3)运行平稳、噪音小；(4)实用性强、安全可靠；(5)外形体积小、安装方便、性能优越。

附图说明

图1是本实用新型的提高刚性输出承载力、体积小的蜗轮蜗杆减速器的半剖形式主视图。

图2是本实用新型的提高刚性输出承载力、体积小的蜗轮蜗杆减速器的半剖形式侧视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。

参照附图1-2，本实用新型的提高刚性输出承载力、体积小的蜗轮蜗杆减速器，它包括箱体1，箱体1内安装有与电动机输出端相连接的蜗杆2，蜗杆2两端各连接有一个蜗杆轴承3，在一端的蜗杆轴承3与箱体1之间设置有输入法兰组件4，蜗杆2下方设置有与蜗杆2相啮合传动的蜗轮5，蜗轮5的两端各设有一个可提高刚性输出的蜗轮圆锥轴承6。本案中，蜗轮轴承采用圆锥轴承，蜗轮5输出形式为摩擦锥孔，蜗轮5轮毂为45号钢蜗轮，减速器壳体为45号钢，体积小，承载能力大，适用于承受重负荷与冲击负荷，且对减速器外形尺寸受到限制的设备适用，该结构设计解决了提高减速器的承重能力和伴有减速器外形尺寸增大的矛盾问题。

优选的，所述的输入法兰组件4包括与电动机法兰连接的输入法兰41，输入法兰41上设有与输入法兰41相适配并密封的法兰o型圈42，蜗杆2与输入法兰41间还设有防止箱体1内油液外漏的输入法兰油封43。电动机与减速器之间采用法兰连接，拆卸方便，能够承受较大压力和较高强度，密封性能好。

优选的，所述输入法兰41通过内六角螺钉7连接在箱体1上，内六角螺钉7与箱体1间还设置有防松弹簧垫圈8。采用内六角螺钉连接，连接强度大，结实，安全系数高。

优选的，所述箱体1由纯钢材质而制成。箱体1采用45号钢板制造，提高减速器整体刚性和强度。

以上所述仅仅列出了本实用新型构思的实现形式，本实用新型的保护范围不应当仅限于实施例所陈述的具体形式，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。