[实用新型]汽车滑门内开执行器有效
申请号: | 201520756907.0 | 申请日: | 2015-09-28 |
公开(公告)号: | CN205047035U | 公开(公告)日: | 2016-02-24 |
发明(设计)人: | 徐磊;陈如虎;程哲;潘英武;李鄂胜 | 申请(专利权)人: | 湖北开特汽车电子电器系统股份有限公司 |
主分类号: | E05F15/635 | 分类号: | E05F15/635 |
代理公司: | 武汉河山金堂专利事务所(普通合伙) 42212 | 代理人: | 胡清堂 |
地址: | 430064 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 滑门内开 执行 | ||
1.一种汽车滑门内开执行器,其特征在于:包括与汽车的门控组件(1)电连接的微电机(2)、蜗轮(3)、第一传动齿轮(4)、第二传动齿轮(5)、输出齿轮(6)、与滑门的锁体(7)连接的旋臂(8);所述微电机(2)的输出轴上安装有蜗杆(21),所述蜗杆(21)与所述蜗轮(3)啮合,所述蜗轮(3)与所述第一传动齿轮(4)的轴向之间安装有内回位弹簧组件(9);
所述第一传动齿轮(4)与所述第二传动齿轮(5)啮合,与所述第二传动齿轮(5)同轴设置的第三传动齿轮(10)与所述输出齿轮(6)啮合,所述输出齿轮(6)的轴向与所述旋臂(8)之间安装有外回位弹簧(11)。
2.根据权利要求1所述的汽车滑门内开执行器,其特征在于:所述内回位弹簧组件(9)包括内回位弹簧(91)、第一定位弹簧(92)、第二定位弹簧(93),所述内回位弹簧(91)的两端分别与所述第一定位弹簧(92)、第二定位弹簧(93)连接,所述第一定位弹簧(92)、第二定位弹簧(93)安装在所述蜗轮(3)与第一传动齿轮(4)之间,内回位弹簧(91)的一端还与蜗轮(3)固定。
3.根据权利要求2所述的汽车滑门内开执行器,其特征在于:所述汽车滑门内开执行器还包括定位组件(12),所述定位组件(12)包括定位圈(121)、定位圈盖板(122);所述第一定位弹簧(92)、第二定位弹簧(93)安装在所述定位圈(121)与定位圈盖板(122)之间,所述定位圈(121)、定位圈盖板(122)安装在所述蜗轮(3)与第一传动齿轮(4)之间。
4.根据权利要求3所述的汽车滑门内开执行器,其特征在于:所述蜗轮(3)的轴向开设有凹槽(32),凹槽(32)的中部设有夹持圈(33),所述定位圈(121)套设在所述夹持圈(33)的外部并设置在所述凹槽(32)的内部,所述内回位弹簧(91)设置在所述夹持圈(33)内。
5.根据权利要求3所述的汽车滑门内开执行器,其特征在于:所述定位圈(121)的一侧开设有弹簧卡槽(123),所述第一定位弹簧(92)的一端卡设在所述弹簧卡槽(123)内,所述第二定位弹簧(93)的一端与所述定位圈盖板(122)紧密接触,所述定位圈(121)与所述定位圈盖板(122)固定。
6.根据权利要求1所述的汽车滑门内开执行器,其特征在于:所述汽车滑门内开执行器还包括上壳体(15)、下壳体(16);所述上壳体(15)与所述下壳体(16)固定为一体后与车身钢板固定。
7.根据权利要求6所述的汽车滑门内开执行器,其特征在于:所述汽车滑门内开执行器还包括限位凸台(17),所述输出齿轮(6)与限位凸台(17)配合使用,所述限位凸台(17)设置在所述上壳体(15)上。
8.根据权利要求7所述的汽车滑门内开执行器,其特征在于:所述汽车滑门内开执行器还包括减震块(18),所述减震块(18)安装在所述限位凸台(17)上。
9.根据权利要求1所述的汽车滑门内开执行器,其特征在于:所述微电机(2)通过左电机插片(13)、右电机插片(14)与所述门控组件(1)电连接。
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