[实用新型]一种客车转向架

权利要求书

1.一种客车转向架，包括构架系统、轮对轴箱系统、一系悬挂定位系统、二系悬挂系统、中心牵引系统和基础制动系统，其特征在于：

所述构架系统包括两侧的箱型侧梁，设置于箱型侧梁之间的箱型主横梁，设置于箱型侧梁之间位于箱型主横梁两侧的辅助制动横梁；

所述一系悬挂定位系统采用转臂式定位，由定位转臂连接和定位轮对轴箱系统和构架系统，具体为：定位转臂通过夹紧箍与轮对轴箱系统固定连接，定位转臂的垂向减震器的一端与定位转臂连接，垂向减震器的另一端与构架系统的减震器支架连接，定位转臂的节点孔中安装分体式弹性节点，并通过锥形销及连接螺栓安装于构架系统的节点支架连接；

所述二系悬挂系统包括空气弹簧、油压减振器和抗侧滚扭杆装置，抗侧滚扭杆装置的连杆与扭臂的连接方式为叉接式，且扭杆与扭臂采用过盈压装配合；

所述中心牵引系统包括车体中心销和Z形双牵引拉杆，Z形双牵引拉杆安装于箱型主横梁内，Z形双牵引拉杆包括牵引体和与牵引体连接的两根牵引拉杆，牵引体中心具有一个腔体，该腔体内压装有橡胶节点，车体中心销插设于牵引体的腔体中。

2.根据权利要求1所述的客车转向架，其特征在于：牵引拉杆的关节支承处压装有橡胶节点。

3.根据权利要求1所述的客车转向架，其特征在于：空气弹簧的控制阀为机械阀。

4.根据权利要求1所述的客车转向架，其特征在于：所述空气弹簧的胶囊内为锥形橡胶堆结构。

5.根据权利要求1所述的客车转向架，其特征在于：所述轮对轴箱系统中的车轴为RD3A1型；车轮为KKD车轮，LM磨耗型踏面。