[实用新型]改善了散热与轻量化的汽车逆变器用电容器及逆变器系统有效
申请号: | 201520742930.4 | 申请日: | 2015-09-23 |
公开(公告)号: | CN205122394U | 公开(公告)日: | 2016-03-30 |
发明(设计)人: | 朴大镇;全用洹;韩基柱;朴真我 | 申请(专利权)人: | 纽茵泰克株式会社 |
主分类号: | H01G4/005 | 分类号: | H01G4/005;H01G4/015;H01G4/224;H01G4/002;H01G4/06;H02M7/00 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 于正友 |
地址: | 韩国忠清南道*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 改善 散热 量化 汽车 逆变器 用电 容器 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及改善了散热与轻量化的汽车逆变器用电容器及逆变器系统。
背景技术
就非图案沉积膜而言,通常对沉积阻抗进行沉积并使用,但当在薄膜电介质中存在WeakPoint时,瞬间发生PN极间短路,沉积的金属被炭化并消失,把恢复绝缘并继续保持电容器功能的功能称为自愈。自愈的部分非常小,具有容量几乎不减小的优点,但如果在WeakPoint不自愈,那么在PN极间,绝缘力下降,存在发生耐压不良的缺点。图1是说明自愈现象的概念图,图1a的白色部分被炭化,是带有非传导性的部分,如果在相向的部分被炭化,则在该区域实现自愈(与周边绝缘),成为非活动区域。
如果非图案沉积膜的电容器未自愈,则发生耐压不良,为了解决发生第二次灾害的问题,内置了如下安全装置。如果薄膜电容器在发生自愈现象时未自愈,那么绝缘力下降,在PN极间短路,薄膜熔融,在内部发生气体压力,压力熔丝(安全装置)断开,防止第二次灾害。该方法虽然性能优秀,但需要内置压力熔丝所需的空间,存在尺寸增大、单价上升的缺点。作为相关专利,有韩国公开专利10-2011-0087853。
实用新型内容
(要解决的技术问题)
就沉积膜而言,如果沉积阻抗低,则在WeakPoint发生自愈现象时,需要更多能量,大能量在自愈时对电容器损害大,发生反复现象时,存在耐压不良的缺点,但如果沉积阻抗低,则具有沉积金属不被氧化的优点。相反,如果沉积阻抗高,则自愈性优秀,在WeakPoint自愈时,对电容器损害弱,具有电容器寿命延长的优点,但在处置高沉积阻抗的沉积膜时,当暴露于外部潮气或长时间保管时,沉积阻抗被氧化,存在电容器耐久性降低的问题。本实用新型旨在提供一种倾斜式电容器用沉积膜及电容器,以倾斜式体现,具有作为当阻抗高时(厚度薄时)自愈优秀和阻抗低时的发热量减小及氧化现象减少的优点。
本实用新型旨在提供一种倾斜式电容器用沉积膜及电容器,不使用图案薄膜,而是在使自愈性优秀的同时,能够减小电容器的温度上升,能够减小与自愈性增加成反比的因沉积膜处置时沉积阻抗被氧化导致的电容器耐久性下降。
本实用新型把着眼点置于全部解决如下问题而开发的,即,以往的图案薄膜电容器(PatternFilmCapacitor)存在器材费及尺寸需要再增加4~10%的缺点,以及以往的非图案薄膜电容器(NonPatternFilmCapacitor)如果不自愈,则发生耐压不良,为了防止第二次灾害而内置安全装置,因而器材费上升及尺寸增大的问题。
(解决问题的手段)
一种改善了散热与轻量化的汽车逆变器用电容器,包括:
电介质部110,其使用所述沉积膜构成,形成有第1喷镀金属111和第2喷镀金属112;
汇流条结合体140,其由第1汇流条120和第2汇流条130构成,所述第1汇流条120具备通过第1接触部123而与所述电介质部110的第1喷镀金属111通电的第1主体板121,所述第2汇流条130具备通过第2接触部而与所述电介质部110的第2喷镀金属112通电的第2主体板,所述第2主体板在与所述第1主体板121之间放置绝缘体进行重叠;
外壳150,其内置所述电介质部110与汇流条结合体140,在上壁部150b与下壁部150a之间具备内置空间;
母体固定部160,其从所述外壳150的下部向外廓凸出,形成有供连结手段贯通的被固定部161;
位于外壳150的下部的被固定部161,借助于连结手段而固定于逆变器壳底部,在汇流条结合体140中产生的热,借助于与所述下壁部150a面接触的逆变器壳底部面的低温而冷却,
所述电介质部110,
在电介质1的宽度方向一侧端1a,通过金属沉积而形成有与电容器的喷镀金属通电的喷镀金属接触部10,在所述电介质1的宽度方向另一侧端1b,形成有未沉积金属的边缘部20,
在所述喷镀金属接触部10与边缘部20之间沉积金属,形成有运转区域30,而且,
所述运转区域30以越从所述喷镀金属接触部10向边缘部20,沉积厚度越连续变薄的锥形形状沉积。
可选地,所述外壳150的后壁部150c交替具备凸出面151和凹槽面152,扩大与所述电介质部110曲线形元件上面的接触面积。
本实用新型还提出了一种改善了散热与轻量化的汽车逆变器系统,在逆变器壳200的底部面210,位于汽车逆变器用电容器外壳150的下部的被固定部161借助于连结手段而固定于所述逆变器壳的底部面210,
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