[实用新型]联接管和具有其的汽车有效
申请号: | 201520719748.7 | 申请日: | 2015-09-16 |
公开(公告)号: | CN205026293U | 公开(公告)日: | 2016-02-10 |
发明(设计)人: | 吴鹏飞;李松涛;杨洁;古宛鑫 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16L47/22 | 分类号: | F16L47/22 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 联接 具有 汽车 | ||
1.一种联接管,其特征在于,包括:
内衬管,所述内衬管上设有沿径向向外突出的凸起;
尼龙管,所述尼龙管的至少一部分套设且压紧在所述内衬管外,所述凸起压入所述尼龙管的内壁以使所述尼龙管的外壁形成凸台;
橡胶管,所述橡胶管的至少一部分套设且压紧在所述尼龙管的所述至少一部分外,所述凸台压入所述橡胶管的内壁。
2.根据权利要求1所述的联接管,其特征在于,所述凸起呈向所述尼龙管套入方向倾斜的齿状。
3.根据权利要求1或2所述的联接管,其特征在于,所述凸起为多个,并构成至少两组,每一组所述凸起围绕所述内衬管的周向呈环状分布,每两组所述凸起沿所述内衬管的轴向间隔设置。
4.根据权利要求3所述的联接管,其特征在于,还包括卡箍,所述卡箍套设在所述橡胶管的所述至少一部分,且在所述轴向上位于两组所述凸起之间。
5.根据权利要求4所述的联接管,其特征在于,所述卡箍为钢带卡箍。
6.根据权利要求1所述的联接管,其特征在于,所述尼龙管的第一端构成所述尼龙管的所述至少一部分,所述橡胶管的第二端构成所述橡胶管的所述至少一部分,所述尼龙管和所述橡胶管朝向背离彼此的方向延伸。
7.根据权利要求1所述的联接管,其特征在于,所述内衬管为金属管或碳纤维管。
8.根据权利要求4-7中任一项所述的联接管,其特征在于,所述橡胶管的外径为D1,所述橡胶管的内径为D2,所述尼龙管的外径为d1,所述尼龙管的内径为d2,且满足:D1=17.5mm,D2=9.5mm,d1=10mm,d2=8mm。
9.一种汽车,其特征在于,包括:如权利要求1-8中任一项所述的联接管。
10.一种汽车,其特征在于,包括:
第一联接管和第二联接管,所述第一联接管和所述第二联接管均为如权利要求1-8中任一项所述的联接管;
油箱,所述油箱设在所述汽车的一侧,且所述第一联接管的所述尼龙管与所述油箱的出油管相连;
输油管,所述输油管横向设置,且所述输油管的靠近所述油箱的一端与所述第一联接管的所述橡胶管相连,所述输油管的另一端与所述第二联接管的所述橡胶管相连;
油泵,所述油泵设在所述汽车的另一侧,且所述第二联接管的所述尼龙管与所述油泵的进油管相连。
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