[实用新型]汽车手工线双槽模具制件传送装置

权利要求书

1.一种汽车手工线双槽模具制件传送装置，其特征在于：包括旋转支架和托架，所述旋转支架和托架安装于下模(2)上第一序工作区(9)和第二序工作区(10)之间，第一序工作区(9)和第二序工作区(10)沿下模(2)宽度方向设置于下模(2)上表面；

旋转支架包括转轴(4)、驱动转轴(4)旋转的转轴驱动机构以及由若干支架梁(5)组成的支架，转轴(4)沿下模(2)长度方向设置，两端均通过轴承安装于轴承座(3)上，轴承座(3)固定安装于下模(2)上，支架梁(5)沿下模(2)宽度方向设置，固定安装于转轴(4)上靠近第一序工作区(9)的一侧；

支架梁(5)贯通第一序工作区(9)，第一序工作区(9)及下模(2)上表面相应位置布有容纳支架梁(5)的避让槽，当支架梁(5)与下模(2)上表面之间夹角为0度时，支架梁(5)容纳于避让槽内；

托架主要由若干托架梁(7)组成，托架梁(7)沿下模(2)宽度方向设置，固定安装于下模(2)上表面上，位于转轴(4)靠近第二序工作区(10)的一侧。

2.根据权利要求1所述的汽车手工线双槽模具制件传送装置，其特征在于：所述转轴驱动机构包括端部梁(6)和扒钩(8)，端部梁(6)有两根，沿下模(2)宽度方向设置，分别固定安装于转轴(4)两端部，扒钩(8)与端部梁(6)相匹配，安装于上模(1)，能带动端部梁(6)连同支架随上模(1)上移而向上方转动。

3.根据权利要求2所述的汽车手工线双槽模具制件传送装置，其特征在于：所述扒钩(8)包括固定杆(81)、铰接杆(82)、铰接轴(83)和限位杆(84)，固定杆(81)上端固定于上模(1)上，固定杆(81)下端通过铰接轴(83)与铰接杆(82)一端部相铰接，铰接轴(83)下方的固定杆(81)部分还设置有与铰接轴(83)相平行的限位杆(84)。

4.根据权利要求3所述的汽车手工线双槽模具制件传送装置，其特征在于：铰接轴(83)上方的固定杆(81)部分也设置有与铰接轴(83)相平行的限位杆(84)。

5.根据权利要求1所述的汽车手工线双槽模具制件传送装置，其特征在于：所述托架梁(7)距下模(2)上表面的高度小于转轴(4)距下模(2)上表面的高度。

6.根据权利要求1所述的汽车手工线双槽模具制件传送装置，其特征在于：所述托架梁(7)靠近第一序工作区(9)的端部超出于转轴(4)，自转轴(4)下方伸出。