[实用新型]用于燃气涡轮发动机的喷嘴

说明书

技术领域

本实用新型大致涉及燃气涡轮发动机，并且更具体地涉及一种具有翼型腔浮凸部(embossment)以便限制密封槽破裂到腔内以及用于增强总体翼型冷却的燃气涡轮机喷嘴(gasturbinenozzle)。

背景技术

冲击冷却系统已被用于涡轮机器(turbinemachinery)以冷却比如为壳体(casing)、叶片、喷嘴等的部件的各种类型的部件。冲击冷却系统经由气流冷却这些部件以便在各部件之间保持足够的间隙(clearances)以及提高足够的部件寿命。但是，一些类型的已知冲击冷却系统的一个问题在于其趋于需要复杂的铸造和/或结构焊接。这种复杂结构可能不足够耐用和/或其制造和维修非常昂贵。

举例来说，冲击冷却插入件(impingementcoolinginsert)可以定位在喷嘴翼型腔内。喷嘴凸缘(nozzleribs)可被加工在腔内用于将冷却插入件定位其中。凸缘的端部可能需要被加工成以获得用于将冷却插入件焊接或钎焊于其中的适当的交界面。这种过程通常既费时又费钱。此外，零件寿命可能由于穿过接合点的漏气或者其他问题而缩短。

因此希望提供一种改进的涡轮机喷嘴。优选地，这种改进的涡轮机喷嘴可以提供用于将冲击冷却插入件快速且有效地插入其中，而不会需要昂贵的铸造或机械加工，同时提供足够的冷却以用于延长的部件寿命和提高的整体系统效率。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于燃气涡轮发动机的喷嘴。该喷嘴可以包括带(band)、定位在带内的密封槽(sealslot)、从带延伸的翼型(airfoil)、位于翼型内的腔以及围绕所述带和腔定位的浮凸部。

其中，所述带包括外带和/或内带。

其中，所述翼型包括前缘侧壁(leadingsidewall)和后缘侧壁(trailingsidewall)。

其中，所述喷嘴还包括定位在所述腔内的冷却插入件。

其中，所述冷却插入件包括冲击冷却插入件。

其中，所述冷却插入件包括位于其中的多个孔。

其中，所述冷却插入件与作为支架的浮凸部接触。

其中，冷却介质穿过所述冷却插入件以冷却所述翼型。

其中，所述浮凸部包括曲线构造。

其中，所述曲线构造包括延伸到所述腔内的大约四十五度(45°)角。

其中，所述浮凸部包括朝向所述腔延伸的适量的浇铸材料。

其中，所述浮凸部围绕所述带的第一侧定位，所述密封槽围绕所述带的与所述浮凸部相对的第二侧定位。

其中，所述密封槽加工到所述带内。

其中，所述带包括位于其上的成角的倾斜面。

本实用新型还提供一种制造用于燃气涡轮发动机的喷嘴的方法。该方法可以包括以下步骤：浇铸具有腔和带的翼型、围绕腔和带增加具有曲线构造的浮凸部以及相对于浮凸部将密封槽加工到所述带内。

本实用新型还提供一种用于燃气涡轮发动机的喷嘴。该喷嘴可以包括带、在带内加工的密封槽、从带延伸的翼型、位于翼型内的腔、定位在腔内的冲击冷却插入件以及围绕所述带和腔浇铸的浮凸部，浮凸部可以具有曲线构造。

其中，所述冲击冷却插入件包括位于其中的多个孔。

其中，所述冲击冷却插入件与作为支架的浮凸部接触。

其中，冷却介质穿过所述冲击冷却插入件以冷却所述翼型。

其中，所述曲线构造包括延伸到所述腔内的大约四十五度(45°)角。

基于在结合几个附图和所附权利要求时对以下详细说明的审阅，本领域普通技术人员将变得容易理解本实用新型的这些和其他特征以及改进。

附图说明

图1是燃气涡轮发动机的示意图，示出压缩器、燃烧器、涡轮和负载。

图2是具有冲击冷却插入件的喷嘴的透视图。

图3是具有如在本实用新型中所述的冲击冷却插入件的涡轮机喷嘴的局部截面图。

具体实施方式