[实用新型]一种变速箱转线辅助工装有效
| 申请号: | 201520687178.8 | 申请日: | 2015-09-07 |
| 公开(公告)号: | CN204897142U | 公开(公告)日: | 2015-12-23 |
| 发明(设计)人: | 朱奇林;魏本堂;曹金贵;赵贺金 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B66C1/10 | 分类号: | B66C1/10;B66C13/08 |
| 代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 刘路尧;逢京喜 |
| 地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 变速箱 辅助 工装 | ||
1.一种变速箱转线辅助工装,其特征在于,包括吊具支架(1)和位于所述吊具支架(1)竖直中心线处的吊环(2),所述吊具支架(1)的左侧与设有左支撑部(3)的左定位板(4)铰接,右侧与设有右支撑部(5)的右定位板(6)铰接,所述左支撑部(3)和所述右支撑部(5)相对布置,且所述左支撑部(3)为可改变其与所述右支撑部(5)之间距离的活动支撑部;所述右定位板(6)与所述吊具支架(1)的铰接轴上连接有驱动所述铰接轴转动的转动部(7);所述吊具支架(1)的右侧还设有限位块(8),所述限位块(8)上设有球塞(9),所述右定位板(6)上设有死挡块(10)和定位块(11),在转动行程终点,所述死挡块(10)与所述限位块(8)抵接限位,且所述定位块(11)上的凹槽与所述球塞(9)卡接限位。
2.根据权利要求1所述的变速箱转线辅助工装,其特征在于,所述左定位板(4)和所述右定位板(6)上分别固定连接有延长杆(12),两侧的所述延长杆(12)平行设置且两组所述延长杆(12)之间固定连接有连接杆(13)。
3.根据权利要求2所述的变速箱转线辅助工装,其特征在于,所述死挡块(10)上还设有缓冲螺钉(14),所述缓冲螺钉(14)为橡胶螺钉。
4.根据权利要求1或2或3所述的变速箱转线辅助工装,其特征在于,所述左支撑部(3)包括插销(31)、套装在所述插销(31)上的插销套(32)、设于所述插销(31)侧面上的锁止销(33)以及固定在插销(31)外侧端头的把手(34);所述插销套(32)上的插销装配孔(a)的一侧连通有可供所述锁止销(33)穿过的调节槽(b),且所述插销套(32)上还设有对所述锁止销(33)限位的水平锁止面(c),所述水平锁止面(c)与所述调节槽(b)相隔预设角度设置。
5.根据权利要求4所述的变速箱转线辅助工装,其特征在于,所述锁止销(33)为一组或多组,且多组所述锁止销(33)沿所述插销(31)的轴线方向间隔布置。
6.根据权利要求5所述的变速箱转线辅助工装,其特征在于,所述插销(31)上与所述把手(34)相对的一端设有凸起(d),所述插销装配孔(a)在与所述调节槽(b)相对的一侧连通有限位槽(e),所述凸起(d)与所述限位槽(e)中的挡板(f)配合,并对所述插销(31)进行限位。
7.根据权利要求6所述的变速箱转线辅助工装,其特征在于,所述右支撑部(5)包括两组销套(51)和与所述销套(51)一一对应固定的定位销(52)。
8.根据权利要求7所述的变速箱转线辅助工装,其特征在于,所述右支撑部(5)还包括与所述右定位板(6)固定连接的伸长板(53),所述伸长板(53)的末端为不规则边缘,两组所述销套(51)分别固定在所述伸长板(53)的末端,且两组所述定位销(52)距离所述左支撑部(3)的距离不相等。
9.根据权利要求1所述的变速箱转线辅助工装,其特征在于,所述吊具支架(1)靠近所述左定位板(4)的一侧还设有配重块(15)。
10.根据权利要求1所述的变速箱转线辅助工装,其特征在于,所述吊具支架(1)的左侧固定有左轴座(16),所述左轴座(16)中转动连接有左转轴(17),所述左转轴(17)与所述左定位板(4)固定连接;所述吊具支架(1)的右侧固定有右轴座(18),所述右轴座(18)中设有滚动轴承(19),且转动连接有右转轴(20),所述右转轴(20)与所述右定位板(6)固定连接。
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