[实用新型]柴油-LNG双燃料发动机

权利要求书

1.一种柴油-LNG双燃料发动机，其特征在于，包括：

与进气总管连接的进气歧管，所述进气歧管包括多个进气流道和调压箱，所述多个进气流道的下游端与所述发动机主体内的各气缸的进气端口连通，所述多个进气流道的上游端以一定的间隔连接到调压箱；

多个液体燃料注入单元，分别与发动机主体内的各气缸一一对应并连通；

多个气体燃料管道，分别设置在各进气流道内，并延伸至各气缸的气门前。

2.根据权利要求1所述的柴油-LNG双燃料发动机，其特征在于，还包括：设置在各液体燃料注入单元上的多个液体燃料注入阀。

3.根据权利要求2所述的柴油-LNG双燃料发动机，其特征在于，还包括：设置在各气体燃料管道上的多个气体燃料注入阀，以及与各气体燃料管道相连接的气体燃料输送管道。

4.根据权利要求3所述的柴油-LNG双燃料发动机，其特征在于，还包括：惰性气体吹扫系统；所述惰性气体吹扫系统通过多个吹扫管道与各气缸连通，且在各吹扫管道上设置吹扫阀门。

5.根据权利要求4所述的柴油-LNG双燃料发动机，其特征在于，还包括：换热器；所述换热器由两部分组成：第一部分为发动机内循环水的冷却器，以循环介质作为制冷剂；第二部分为气体燃料预热器，采用冷箱内水浴式汽化器，以经过所述冷却器换热后循环介质作为热介质，将液态燃气气化，并通入所述各气体燃料管道。

6.根据权利要求5所述的柴油-LNG双燃料发动机，其特征在于，还包括：设置在进气总管上的燃气压力传感器和增压空气压力传感器、设置在各气缸排气管上的温度传感器，以及与各传感器连接的控制单元；所述控制单元还分别于所述各液体燃料注入阀、各气体燃料注入阀连接。

7.根据权利要求5所述的柴油-LNG双燃料发动机，其特征在于，所述循环介质为乙二醇水溶液。

8.根据权利要求1所述的柴油-LNG双燃料发动机，其特征在于，还包括：排气歧管；所述排气歧管依次与增压器、热量回收装置以及氧化催化净化器连接。

9.根据权利要求1所述的柴油-LNG双燃料发动机，其特征在于，所述气体燃料管道采用304不锈钢管制备，各段304不锈钢管之间采用对接焊全焊透的方式连接。

10.根据权利要求1所述的柴油-LNG双燃料发动机，其特征在于，所述各气体燃料管道的末端管壁上设置多个朝向进气流道的喷射孔。