[实用新型]发动机增氧装置及发动机

权利要求书

1.一种发动机增氧装置，其特征在于，包括：

空气压缩机，用于提供压缩空气；

增氧装置，用于提高所述压缩空气中的氧气含量，以提供富氧空气；

气体混合浓度自动检测调节装置，用于将所述富氧空气与外界空气混合；以及

第一控制芯片，用于根据发动机的油门电压，控制所述增氧装置的所述富氧空气的输出量；

其中增氧装置的输入端分别与所述空气压缩机以及汽车储气罐连接；所述增氧装置的输出端与所述气体混合浓度自动检测调节装置连接；所述增氧装置还与所述第一控制芯片连接，所述气体混合浓度自动检测调节装置与发动机供气管连接；

其中所述增氧装置包括：

第一密封盖，其上设置有用于通入压缩空气的进气孔以及用于排出分离的氮气的排气孔；

至少两个分子筛组件，用于进行氮氧分离操作；

分子筛主体，设置在所述分子筛组件的外围；

第二密封盖，用于控制所述分子筛组件的出气；其中所述第一密封盖、所述分子筛主体以及所述第二密封盖构成第一密闭空间；以及

出气件，用于将分离出的高浓度氧气输出，所述出气件与所述第二密封盖构成第二密闭空间；

其中所述第二密封盖上设置有用于连接所述第一密闭空间以及所述第二密闭空间的第三传输管。

2.根据权利要求1所述的发动机增氧装置，其特征在于，所述增氧装置还包括：

第二控制芯片，用于产生控制信号；以及

控制电磁阀，用于根据所述控制信号，控制两个所述分子筛组件间隔的进行氮氧分离操作以及排气操作。

3.根据权利要求1所述的发动机增氧装置，其特征在于，所述增氧装置还包括：

流量控制模块，用于对所述出气件输出的高浓度氧气进行流量控制。

4.根据权利要求3所述的发动机增氧装置，其特征在于，所述流量控制模块包括输入口、输出口、多个气体通道以及用于控制相应的所述气体通道是否开启的控制阀，其中所述输入口分别与多个所述气体通道的一端连接，所述输出口分别与多个所述气体通道的另一端连接。

5.根据权利要求4所述的发动机增氧装置，其特征在于，多个所述气体通道的最大流量相互不同。

6.根据权利要求1所述的发动机增氧装置，其特征在于，所述发动机增氧装置还包括：

第一压力检测器，用于检测所述汽车储气罐的气体压力；

第一电磁阀，用于连接所述汽车储气罐与所述增氧装置；以及

第二电磁阀，用于连接所述空气压缩机与所述增氧装置；

其中所述第一控制芯片还用于根据所述第一压力检测器的检测气体压力，控制所述第一电磁阀和所述第二电磁阀的开启关闭，所述第一控制芯片分别与所述第一电磁阀和所述第二电磁阀连接。

7.根据权利要求6所述的发动机增氧装置，其特征在于，所述增氧装置包括：

油水分离器，设置在所述增氧装置的前端，用于将压缩空气中的油分和水分去除；

其中所述油水分离器的输入端分别与所述第一电磁阀和所述第二电磁阀连接，所述油水分离器的输出端与所述第一密封盖的所述进气孔连接。

8.根据权利要求7所述的发动机增氧装置，其特征在于，所述油水分离器通过第二传输管输入到所述增氧装置的所述进气孔；所述进气孔的入口设置有用于连接所述第二传输管以及所述进气孔的旋转卡扣结构。

9.一种发动机，其特征在于，包括权利要求1-8中任一的发动机增氧装置。