[实用新型]一种用于发动机主轴承盖的夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机主轴承盖加工技术领域，特别是涉及一种用于发动机主轴承盖的夹具。

背景技术

汽车发动机主轴承盖作为发动机室总成的一部分，是汽车的重要零件之一。传统的主轴承盖为了制造上的方便，仅仅是根据主轴承的外形进行布置，只要能满足发动机齿轮的安装和保护即可，其结构布局通常都比较复杂。而且发动机主轴承盖在进行铣面、打孔的过程中，装夹需要人工手动完成，装夹过程中会造成发动机主轴承盖的损伤，不仅操作复杂、困难，而且加工效率低；如果装夹不紧，会影响发动机主轴承盖加工精度。

实用新型内容

本实用新型的目的为了解决动机主轴承盖在装夹过程中操作复杂、困难、容易造成损伤的问题，提供一种用于发动机主轴承盖的夹具，该夹具通过气缸控制夹紧杆夹紧发动机主轴承盖，操作简单、使用方便，提高了工作效率，而且夹紧杆的夹紧端安装有尼龙固定块，可以避免发动机主轴承盖在装夹过程中造成损伤。

本实用新型所要求解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种用于发动机主轴承盖的夹具，包括固定部分，所述固定部分包括底座、支撑板、定位基准板、定位板，所述支撑板、定位基准板、定位板固定安装在底座上，还包括气动部分，所述气动部分包括气缸、安装座、螺栓、铰支座、夹紧杆，所述气缸、铰支座固定在安装座上，所述安装座固定在底座上，所述夹紧杆一端通过螺栓固定在气缸的液压杆上，夹紧杆的中部通过螺栓固定在铰支座上，夹紧杆的夹紧端设在定位板的上方。

进一步地，所述底座与支撑板之间安装有三角加强板。

进一步地，所述气动部分有两个。

进一步地，所述两个气动部分对称分布。

进一步地，所述两个气缸的进气管连接在一起。

进一步地，所述两个气缸的出气管连接在一起。

进一步地，所述夹紧杆的夹紧端上设有固定块。

进一步地，所述固定块为尼龙固定块。

进一步地，所述尼龙固定块通过螺钉固定在夹紧杆上。

进一步地，所述底座上设有通孔。

本实用新型的有益效果：一种用于发动机主轴承盖的夹具，通过气缸控制夹紧杆夹紧发动机主轴承盖，具有操作简单、使用方便的特点；两个气缸可以同时完成对两个工件的操作，提高了工作效率；夹紧杆的夹紧端安装有尼龙固定块，可以避免发动机主轴承盖在装夹过程中造成损伤。

附图说明

图1为本实用新型夹具结构图；

图2为本实用新型夹具固定部分结构图；

图3为本实用新型夹具气动部分结构图；

相关原件符号说明：

1、底座；2、气缸；3、支撑板；4、通孔；5、定位基准板；6、定位板；7、凸块；8、出气管；9、进气管；10、安装座；11、夹紧杆；12、铰支座；13、螺栓；14、液压杆；15、铰支座；16、螺栓；17、固定块。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

具体实施时，结合图1-3，一种用于发动机主轴承盖的夹具，包括固定部分、气动部分。固定部分包括底座1、支撑板3、定位基准板5、定位板6，支撑板3、定位基准板5、定位板6固定安装在底座上。支撑板3、定位基准板5、定位板6可以以焊接的形式固定在底座1上。气动部分包括气缸2、安装座10、螺栓13、螺栓16、铰支座12、铰支座15、夹紧杆11。气缸2、铰支座12固定在安装座10上。安装座固定在底座上。安装座10可以通过螺栓固定在底座1上。气缸2的液压杆14上安装有铰支座15，夹紧杆11一端通过螺栓16固定铰支座15上。夹紧杆11的中部通过螺栓13固定在铰支座12上。夹紧杆11的夹紧端设在定位板6的上方。

具体操作时，根据定位基准板5的定位位置，将发动机主轴承盖放到底座1上，发动机主轴承盖的边缘放在定位板6上。气缸2的进气管9通气，液压杆14顶起，液压杆带动夹紧杆11一端升起，由于铰支座12固定不动，夹紧杆的中部固定在铰支座的位置就相当于固定支点，使得夹紧杆的夹紧端向下运动，从而夹紧发动机主轴承盖。当发动机主轴承盖加工完毕时，通过关闭气缸的进气管，打开气缸的出气管8，使气缸液压杆收起，夹紧杆的夹紧端抬起，取下发动机主轴承盖即可。

为了使该装置安装、维修方便，气缸固定在一个安装座上，安装座通过螺栓固定在底座上。