[实用新型]一种新型刹车助力系统有效
申请号: | 201520674202.4 | 申请日: | 2015-09-01 |
公开(公告)号: | CN204978634U | 公开(公告)日: | 2016-01-20 |
发明(设计)人: | 钱吉伟;沈亚芳;丁裕峰;蔡浩;信艳召 | 申请(专利权)人: | 东方久乐汽车电子(上海)有限公司 |
主分类号: | B60T17/02 | 分类号: | B60T17/02;B60T13/16 |
代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人: | 吕伴 |
地址: | 201201 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 刹车 助力 系统 | ||
1.一种新型刹车助力系统,其特征在于,包括:
一支架;
一其上端铰接在所述支架上的刹车杆;
一设置在所述刹车杆下端的刹车踏板;
一设置在所述支架的一侧且与刹车盘连接的用于控制刹车盘的吸合动作的刹车助力油泵,所述刹车助力油泵具有一油泵顶杆;
一其一端铰接在所述刹车杆上而其另一端与所述刹车助力油泵的油泵顶杆连接的踏板顶杆;
一安装在所述踏板顶杆上的压力传感器;
一安装在所述支架上且作用于所述刹车助力油泵的油泵顶杆上的减速机构;以及
一分别与所述压力传感器和减速机构连接的控制器;
当所述压力传感器检测到所述踏板顶杆上被施加的力时,所述压力传感器将压力信号传递至所述控制器,所述控制器根据该压力信号控制所述减速机构对所述刹车助力油泵的油泵顶杆施加一定的压力,从而起到刹车助力的作用。
2.如权利要求1所述的新型刹车助力系统,其特征在于,所述减速机构包括:
一固定安装在所述支架上的减速壳体,所述减速壳体被所述踏板顶杆穿过;
一滑动套装在所述踏板顶杆上且至少有一部分位于所述减速壳体内的螺杆,所述螺杆远离所述刹车杆的一端抵靠在所述刹车助力油泵的油泵顶杆上;
一通过第一轴承组件安装在所述减速壳体内的大齿轮,所述大齿轮的中心开设有一带有内螺纹的通孔,所述螺杆穿过所述通孔且所述螺杆的外螺纹与所述通孔的内螺纹啮合;
一通过第二轴承组件安装在所述减速壳体内且与所述大齿轮啮合的小齿轮;以及
一安装在所述减速壳体的外侧上且与所述控制器连接的电机,所述电机的输出轴穿过所述减速壳体并伸入所述减速壳体内与所述小齿轮驱动连接。
3.如权利要求2所述的新型刹车助力系统,其特征在于,在所述螺杆位于所述减速壳体外的部分的外侧上套设有一保护套。
4.如权利要求1所述的新型刹车助力系统,其特征在于,所述刹车助力油泵包括油泵壳体、所述油泵顶杆、油罐以及进油管和出油管,所述油泵壳体内具有一内腔,所述油泵壳体的内腔中设置有一活塞,所述活塞将所述油泵壳体的内腔分隔成第一内腔和第二内腔,所述油泵顶杆的一端伸入所述油泵壳体的内腔内且与所述活塞固接,其另一端露出所述油泵壳体,所述油罐设置在所述油泵壳体的外侧上且与所述油泵壳体连通,所述进油管的一端与所述油泵壳体的第一内腔连通,其另一端与刹车盘的出油口连接,所述出油管的一端与所述油泵壳体的第二内腔连通,其另一端与刹车盘的进油口连接。
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