[实用新型]脚驻车装置及低速道路车

说明书

技术领域

本申请涉及道路车，尤其涉及一种脚驻车装置及低速道路车。

背景技术

随着人们对于生活质量的提高以及对环境要求的提供，现低速电动道路车种类日益增多，功能较全面，使用者要求产品具有安全性、多功能性、实用性和易操作性。现市场上存在的手刹式驻车装置、刹车与驻车一体式驻车装置，其操作性难以满足部分习惯用脚驻车的群体。

发明内容

本申请提供一种脚驻车装置及低速道路车。

根据本申请的第一方面，本申请提供一种脚驻车装置，包括驻车线束和踏板组件，所述踏板组件包括踏板和用于支撑所述踏板的支撑板，还包括固定板、连接板、限位块、滑动块和弹性机构，所述驻车线束前端设有安装板，所述安装板设置在所述固定板上，所述滑动块前端设有弧形齿条且后端设置在所述安装板上，所述滑动块前端设置在所述支撑板上，所述限位块设有与所述齿条配合的限位部，所述限位块设置在所述连接板上，所述弹性机构一端设置在所述支撑板上且另一端设置在所述连接板上，所述支撑板前端设有挡块，当所述踏板在自由状态时，所述挡块压住所述限位块。

所述安装板设有U型槽，所述滑动块后端设置在所述U型槽中。

所述U型槽侧壁设有第一通孔，所述滑动块后端设有第二通孔。

所述弹性机构包括弹簧。

所述支撑板前端设有第三通孔，所述连接板设有固定杆，所述弹簧一端设置在所述第三通孔中，所述弹簧另一端设置在所述固定杆上。

根据本申请的第二方面，本申请提供一种低速道路车，包括车架、驻车线束和踏板组件，所述踏板组件包括踏板和用于支撑所述踏板的支撑板，还包括连接板、限位块、滑动块、弹性机构和设置在所述车架上固定板，所述驻车线束前端设有安装板，所述安装板设置在所述固定板上，所述驻车线束后端设置在所述车架上，所述滑动块前端设有弧形齿条且后端设置在所述安装板上，所述滑动块前端设置在所述支撑板上，所述限位块设有与所述齿条配合的限位部，所述限位块设置在所述连接板上，所述弹性机构一端设置在所述支撑板上且另一端设置在所述连接板上，所述支撑板前端设有挡块，当所述踏板在自由状态时，所述挡块压住所述限位块。

所述安装板设有U型槽，所述滑动块后端设置在所述U型槽中。

所述U型槽侧壁设有第一通孔，所述滑动块后端设有第二通孔。

所述弹性机构包括弹簧。

所述支撑板前端设有第三通孔，所述连接板设有固定杆，所述弹簧一端设置在所述第三通孔中，所述弹簧另一端设置在所述固定杆上。

由于采用了以上技术方案，使本申请具备的有益效果在于：

在本申请的具体实施方式中，由于滑动块前端设有弧形齿条且后端设置在安装板上，滑动块前端设置在支撑板上，限位块设有与齿条配合的限位部，限位块设置在连接板上，弹性机构一端设置在述支撑板上且另一端设置在连接板上，支撑板前端设有挡块，当踏板在自由状态时，挡块压住所述限位块，本申请的脚驻车装置方便实用，车辆刹车时，无需手动进行驻车，适用范围较广，安全性高。

附图说明

图1为本申请的脚驻车装置在一种实施方式中的爆炸图；

图2为本申请的脚驻车装置在一种实施方式中的结构示意图；

图3为本申请限位块和滑动块在一种实施方式中配合的示意图；

图4为本申请限位块和滑动块在另一种实施方式中配合的示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本申请作进一步详细说明。

实施例一：

如图1至图4所示，本申请的脚驻车装置，其一种实施方式，包括驻车线束10、踏板组件、固定板20、连接板30、限位块40、滑动块50和弹性机构60。踏板组件包括踏板71和支撑板72，支撑板72用于支撑踏板71，驻车线束10前端设有安装板11，安装板11设置在固定板20上，滑动块50前端设有弧形齿条51，滑动块50的后端设置在安装板11上，滑动块50前端设置在支撑板72上，限位块40设有限位部41，限位部41与齿条51配合，限位块40设置在连接板30上，弹性机构60一端设置在支撑板72上且另一端设置在连接板30上，弹性机构60用于使踏板71回位，支撑板72前端设有挡块73，当踏板在自由状态时，挡块73压住限位块40。

安装板11设有U型槽12，滑动块50后端设置在U型槽12中。具体可在U型槽12侧壁设有第一通孔（图未示），滑动块50后端设有第二通孔52，使用螺栓穿过第一通孔和第二通孔52，再用螺母固定。