[实用新型]发动机剖视试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机剖视试验台，属于教学设备技术领域。

背景技术

发动机作为汽车的重要组成部分，对整车的工作性能有着重要的影响。在实际教学过程中，由于发动机外壳的存在，无法观测到发动机内部的零部件，从而使得教学工作变得较为被动，虽然现在利用多媒体课件可以展示其内部结构，但是毕竟不是实物，使得学生对发动机的理解不深刻。

目前，常用的能够展示发动机内部结构的最常用的就是发动机剖视试验台，它是通过外部驱动机构带动经过剖切后的发动机正常工作，使学生更加深刻地理解发动机的工作原理及内部组成机构，发动机剖视试验台作为教学设备可以更好地为从事汽车教育行业者提供便利。但是现有的发动机剖视试验台大部分都是以静态的方式展示，这样不能展示发动机的工作过程。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种将剖切好的发动机固定在试验台架上，并能通过外部驱动机构带动发动机正常工作，从而能够向学生展示处发动机的工作过程，使用学生清楚认识发动机，深刻理解发动机的工作原理，克服了现有技术的不足和缺陷，提供一种结构简单、设计合理的发动机剖视试验台。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种发动机剖视试验台，包括被剖切好的发动机、试验台架以及固定在试验台架上的固定架和驱动机构，所述驱动机构通过传动机构驱动所述被剖切好的发动机转动，所述被剖切好的发动机通过固定架固定在试验台架上，所述固定架固定在所述试验台架的上框架上，该固定架由四根立柱和分别固定在立柱顶端的固定角钢组成，所述固定角钢的立面上开设有用于固定发动机的长圆形固定孔。

在上述技术方案中，所述的试验台架为由矩形钢管焊接而成的框架结构，该试验台架包括上框架、下框架和支腿组成，所述上、下框架通过支腿固定连接。

进一步地，所述的上、下框架分别为左、右纵梁通过前、后横梁固定形成的长方形框架结构体。

在上述技术方案中，所述的驱动装置包括驱动电机和减速器，所述驱动电机的输出轴通过联轴器与减速器的输入轴连接。

在上述技术方案中，所述的传动机构为V形皮带和V形皮带轮传动，主动皮带轮安装在减速器的输出轴上，从动皮带轮安装在被剖切好的发动机的曲轴上。

上述的发动机剖视试验台还包括隔振机构，所述隔振机构设在试验台架的下框架下方四角，该隔振机构包括隔振弹簧、导向螺栓和固定座，所述固定座上表面设有弹簧固定座，其通过所述导向螺栓安装在下框架的前、后横梁上，所述隔振弹簧套装在导向螺栓外侧，且位于下框架的前、后横梁下表面和固定座上表面之间并处于压缩状态，该隔振弹簧下端设在所述弹簧固定座内。

在上述技术方案中，所述的隔振弹簧上端上方设有橡胶隔振垫，其下端下方设置橡胶隔振垫，所述橡胶隔振垫套装在导向螺栓外侧，且该橡胶隔振垫直径大于所述隔振弹簧外径。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过剖切的方法展示发动机内部结构，同时增加外部驱动装置，使发动机能够转动，展示发动机内部的运动，使学生对发动机的结构和工作原理的认识更加深刻，降低教师教学的难度，且本实用新结构简单、设计合理、方便制作，成本低廉。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的主视结构示意图；

图2是本实用新型实施例1的侧视结构示意图；

图3是本实用新型实施例1的俯视结构示意图；

图4是本实用新型实施例2的主视结构示意图；

图5是本实用新型发动机剖视试验台的试验台架和固定架的立体结构示意图。

图中标号代表的意义为：1为左纵梁，2为V形皮带，3为主动皮带轮，4为支腿，5为下框架，6为前横梁，7为从动皮带轮，8为螺栓，9为被剖切好的发动机，10为固定角钢，11为立柱，12为长圆形固定孔，13为驱动电机，14为联轴器，15为上框架，16为减速器，17为导向螺栓，18为隔振弹簧，19为固定座。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

实施例1：参见图1、2、3和图5，一种发动机剖视试验台，包括被剖切好的发动机9、试验台架以及固定在试验台架上的固定架和驱动机构，所述驱动机构通过传动机构驱动所述被剖切好的发动机9转动，所述被剖切好的发动机9通过固定架固定在试验台架上，所述固定架固定在所述试验台架的上框架15上，该固定架由四根立柱11和分别固定在立柱11顶端的固定角钢10组成，所述固定角钢10的立面上开设有用于固定发动机9的长圆形固定孔12。