[实用新型]四轮拖拉机离地间隙调整升降系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆传动装置的布置或安装领域，尤其是一种四轮拖拉机离地间隙调整升降系统。

背景技术

目前，我国生产的四轮拖拉机保有量已经很大，但是现有的拖拉机离地间隙都是固定的并且很有限，应用在农业生产中局限性很大。

随着我国农业的迅速发展，在我国目前的农业生产中，对拖拉机的要求也越来越来，要求拖拉机既能实现一般拖拉机的功能，又可以挂接适合于高秸作物的收货机械、药物喷洒机械、化肥喷洒机械等，既扩大了拖拉机的适应范围，也节约了资金和资源。但是这时就要求拖拉机在道路上行驶时，必须将离地间隙调低以实现高速稳定的行驶，但是在对高秸作物进行农业作业生产时，必须将离地间隙调大。因此我国目前的农业生产需要一种离地间隙较大，并且能够自由调整的四轮拖拉机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述缺陷，提出了一种四轮拖拉机离地间隙调整升降系统，将该系统安装在四轮拖拉机上后，可以大大提高四轮拖拉机的离地间隙，并且能够对四轮拖拉机的离地间隙进行自由调整。

本实用新型是采用以下的技术方案实现的：一种四轮拖拉机离地间隙调整升降系统，包括密闭的上箱体和下箱体，上箱体位于下箱体的上方，其中，还包括升降杆，上箱体和下箱体之间通过升降杆连接，上箱体的一侧边为箱体法兰，对应的上箱体的另一侧边设有固定座，上箱体内设有锥齿轮Ⅲ和锥齿轮Ⅳ，锥齿轮Ⅲ和锥齿轮Ⅳ的轴交角为90°，锥齿轮Ⅲ和锥齿轮Ⅳ之间相互啮合，锥齿轮Ⅳ与驱动轴固定连接，锥齿轮Ⅲ与升降杆滑动连接；

升降杆的上端穿过上箱体，且分别穿过上箱体的顶壁和底壁，升降杆的下端设置在下箱体内，且分别穿过下箱体的顶壁和底壁，升降杆与上箱体的顶壁和底壁接触处、以及升降杆与下箱体的顶壁和底壁之间均为密闭连接，上箱体的顶部且设置有升降杆处固定有储存润滑油的储油箱，升降杆的顶端设置在储油箱内，上箱体的底壁和下箱体的顶壁之间且位于升降杆的环形外侧设有伸缩套，伸缩套的顶部与上箱体底壁密封固定连接，伸缩套的底部与下箱体顶壁密封固定连接；

下箱体内设有锥齿轮Ⅰ和锥齿轮Ⅱ，锥齿轮Ⅰ和锥齿轮Ⅱ的轴交角为90°，锥齿轮Ⅰ和锥齿轮Ⅱ之间相互啮合，锥齿轮Ⅰ与升降杆滑动连接，锥齿轮Ⅱ与驱动半轴固定连接，驱动半轴的另一端与下端驱动盘固定连接，与固定套同侧的下箱体侧壁上固定有轮轴轴承室，固定座与轮轴轴承室之间通过高度调整装置连接。

所述的高度调整装置为液压缸或气缸，箱体一侧边的固定座为缸体固定座，轮轴轴承室的顶部固定有活塞固定装置，液压缸或气缸的前端法兰与缸体固定座固定连接，液压缸或气缸的活塞杆前端设置在活塞固定装置内。液压缸或气缸用于调整上箱体和下箱体之间的距离，从而实现拖拉机离地间隙的调整。

所述升降杆与上箱体的顶壁和底壁的接触处、以及升降杆与下箱体的顶壁和底壁的接触处分别设有轴承，轴承与升降杆之间均为滑动连接，上箱体底壁的轴承以及下箱体顶壁的轴承都被包在伸缩套内，下箱体的底部设有升降杆处固定有底端盖。轮轴轴承室内设有至少一个轴承Ⅱ，轮轴轴承室的一端与下箱体固定连接，另一端与驱动半轴接触处设有油封。油封起到了密封润滑油的作用。

所述四轮拖拉机离地间隙调整升降系统包括前轮离地间隙调整升降系统和后轮离地间隙调整升降系统：前轮离地间隙调整升降系统中，上箱体的一侧为与拖拉机前驱转向盘法兰对接的箱体法兰，与拖拉机前轮驱动盘对接的驱动轴和锥齿轮Ⅳ固定连接，驱动半轴的一端与锥齿轮Ⅱ固定连接，驱动半轴的另一端和与前轮轮毂连接的前轮下端驱动盘固定连接。后轮离地间隙调整升降系统中，上箱体的一侧为与拖拉机后驱动半轴套管法兰对接的箱体法兰，其锥齿轮Ⅳ的轮毂与拖拉机后驱动半轴固定连接，其驱动半轴的另一端和与后轮轮毂连接的后轮下端驱动盘固定连接。

所述的升降杆为花键升降杆，例如矩形花键升降杆等，花键升降杆与锥齿轮Ⅳ和锥齿轮Ⅰ轮毂之间呈花键连接。通过花键连接既可以传递扭矩，还可以实现升降杆与锥齿轮Ⅳ和锥齿轮Ⅰ之间的滑动连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中的升降杆既起到了传递扭矩的作用，同时实现了与锥齿轮和轴承之间的滑动连接，实现了上箱体和下箱体之间距离可调。因此通过该系统不仅可以准确的传递扭矩，实现四轮拖拉机的行驶；而且通过调整上箱体和下箱体之间距离的调整，实现了四轮拖拉机离地间隙的自由调整，大大提高了四轮拖拉机的离地间隙。

附图说明

图1是实施例1中前轮离地间隙调整升降系统的结构示意图；