[实用新型]阻尼阀及车辆转向系统有效

专利信息
申请号: 201520654549.2 申请日: 2015-08-27
公开(公告)号: CN204915815U 公开(公告)日: 2015-12-30
发明(设计)人: 池洪雷;刘亚龙;陈亮;冷健飞;田甜;董笑语;李康;张卫周;张旭东 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: B62D5/06 分类号: B62D5/06;B62D5/08
代理公司: 北京润平知识产权代理有限公司 11283 代理人: 黄志兴;李翔
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 阻尼 车辆 转向 系统
【权利要求书】:

1.一种阻尼阀,其特征在于,所述阻尼阀包括阀体(1),所述阀体(1)上设置有用于流通流体的第一通孔(13)和第二通孔(14),以通过该第一通孔(13)和第二通孔(14)形成并行的流体通道,所述阻尼阀还包括设置在所述阀体(1)上的具有弹性的封堵部件,所述封堵部件设置为在所述流体压力超过阈值时能够在所述压力的作用下弹性变形而封堵所述第二通孔(14)。

2.根据权利要求1所述的阻尼阀,其特征在于,所述封堵部件为安装在所述阀体(1)上的弹簧片(2)。

3.根据权利要求2所述的阻尼阀,其特征在于,所述阀体(1)为盘形结构,所述第一通孔(13)设置在所述阀体(1)的中心,所述第二通孔(14)有多个,在围绕所述第一通孔(13)的圆周上间隔设置;

所述弹簧片(2)为具有锥度的围绕所述第一通孔(13)设置的碟形弹簧片,所述碟形弹簧片的靠近所述中心的边缘部位固定在所述阀体(1)上,远离所述中心的边缘部位与所述阀体(1)之间形成有间隙,以使得所述流体在压力低于所述阈值时能够通过该间隙流经所述第二通孔(14)。

4.根据权利要求3所述的阻尼阀,其特征在于,每个所述第二通孔(14)为沿径向方向延伸的长圆孔。

5.根据权利要求3所述的阻尼阀,其特征在于,所述阀体(1)包括盘状的主体(11),所述主体(11)的中心设置有中心孔,所述中心孔固定有筒体(12),所述筒体(12)的中心孔形成所述第一通孔(13),所述第二通孔(14)设置在所述主体(11)上;

所述筒体(12)的端部设置有翻边结构(121),所述弹簧片(2)固定在所述翻边结构(121)与所述主体(11)之间。

6.根据权利要求2所述的阻尼阀,其特征在于,所述阀体(1)的两侧分别设置有所述弹簧片(2)。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的阻尼阀,其特征在于,所述阻尼阀还包括壳体(3),所述阀体(1)位于所述壳体(3)中,所述壳体(3)上设置有位于所述第一通孔(13)的一端外侧的第一开口(33)以及位于所述第一通孔(13)的另一端外侧的第二开口(34)。

8.根据权利要求7所述的阻尼阀,其特征在于,所述壳体(3)包括第一壳体(31)和第二壳体(32),所述第一壳体(31)和所述第二壳体(32)扣合在一起形成容纳所述阀体(1)的空腔,所述第一开口(33)设置在所述第一壳体(31)上,所述第二开口(34)设置在所述第二壳体(32)上。

9.根据权利要求7所述的阻尼阀,其特征在于,所述壳体(3)内形成有定位所述阀体(1)的定位槽(35)。

10.一种车辆转向系统,包括具有液压助力系统的转向器,其特征在于,所述液压助力系统的油路上设置有权利要求1-9中任意一项所述的阻尼阀。

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