[实用新型]一种用于充车系统的BOG冷凝回收系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及BOG气体回收技术领域，具体地，涉及一种用于充车系统的BOG冷凝回收系统。

背景技术

LNG（液化天然气）是一种清洁能源。随着LNG燃料汽车（船舶）、城镇居民燃气、锅炉燃气及燃气发电、陶瓷烧结等领域逐步广泛应用，近年来LNG消耗需求量正呈现快速增长趋势。LNG的来源主要有两部分，即通常所说的“陆气”（陆上LNG液化工厂生产的LNG，通常是通过LNG运输车运输）、“海气”（海外LNG，通常是通过大型LNG运输船将LNG运输至陆上LNG接收站并储存）。LNG在常压下的液化温度约为-162℃，尽管LNG储运设备或LNG输送管道均采取了良好的保冷保护措施，但由于其与环境之间存在很大的温差，LNG在储存、运输过程中的吸热蒸发总是存在，BOG（LNG在储存、运输等过程中自然吸热蒸发的气体）的产生不可避免。LNG随着吸热量的不断增加，BOG的产生量会逐渐增加，LNG储运压力随之也会不断上升，此情况下若未采取有效的降压措施，为避免造成超压安全等事故，当LNG储运压力达到一定压力时，一般会通过向大气放散方式自动或手动进行卸压，BOG的放散会造成环境污染、能源浪费和经济损失。为此，BOG的回收利用便成为LNG应用工程中需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种节约了能源、避免环境污染、用于充车系统的BOG冷凝回收系统。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：

一种用于充车系统的BOG冷凝回收系统，包括LNG储罐、BOG冷凝回收器、液氮储罐和多个槽车，每个槽车的顶部设置有BOG引出支管，所述BOG引出支管均连接BOG引出管的一端，BOG引出管的另一端连接BOG冷凝回收器的热源通道进口，BOG冷凝回收器的热源通道出口通过管路连接LNG储罐，即BOG经液氮冷却以后变为LNG返回到LNG储罐，BOG冷凝回收器的冷源通道进口通过管路连接液氮储罐的排液管，BOG冷凝回收器的冷源通道出口连接氮气放空管，氮气放空管连接液氮储罐的气相空间。

将液氮和从槽车中导出的BOG在BOG回收冷凝器中完成热交换，使槽车的压力降低，一次性投入成本降低，使槽车中的BOG气体实现了零排放，既节约了能源，也避免了对环境的污染。

在槽车充液前，因槽车内BOG的压力较高，BOG将通过槽车BOG引出管进入BOG冷凝回收器进行冷凝，故冷凝过程为自动进行，无需额外设置动力设备，节省能耗。

还包括控制系统，所述的连接BOG冷凝回收器的热源通道出口和LNG储罐的管路上设置有用于检测BOG冷凝回收器的热源通道出口流出的LNG液体温度的温度检测装置，BOG引出管上设置有切断阀，连接BOG冷凝回收器的冷源通道进口与液氮储罐的排液管的管路上设置有调节阀，温度检测装置、切断阀和调节阀均与控制系统连接，可通过控制系统实现远程控制。

在槽车充液前，通过控制系统打开控制阀和调节阀，槽车内产生的BOG气体进入BOG冷凝回收器，同时液氮储罐中的液氮流入BOG冷凝回收器，对进入BOG冷凝回收器的BOG进气冷却，当温度检测装置检测到BOG冷凝回收器的热源通道出口流出的LNG液体温度高于预设值时，控制系统控制调节阀开度变大；当温度检测装置检测到BOG冷凝回收器的热源通道出口流出的LNG液体温度低于预设值时，控制系统控制调节阀开度变小。

采用控制系统实现了冷凝回收系统的自动调控，运行稳定可靠，节省人工。

所述的LNG储罐的顶部设置有BOG引入支管，BOG引入支管连通BOG引出管，连接BOG引入支管与BOG引出管的管道上设置有控制阀。该BOG引入支管用于维持LNG储罐的压力，当LNG储罐内的气相压力低于预设最低值时，打开连接BOG引入支管与BOG引出管的管道上的控制阀，BOG引出管的BOG通过BOG引入支管进入LNG储罐内，从而提升LNG储罐内的气相压力，当LNG储罐内气相压力高于预设最高值时，关闭连接BOG引入支管与BOG引出管的管道上的控制阀。从而保证LNG储罐内气相的压力维持在设定范围内。

所述的LNG储罐上设置有用于检测LNG储罐内气相压力的压力检测装置A，压力检测装置A和控制阀与控制系统连接，可通过控制系统实现远程控制。从而当压力检测装置A检测到LNG储罐内的气相压力低于预设最低值时，控制系统控制打开控制阀；当从而当压力检测装置A检测到LNG储罐内的气相压力高于预设最高值时，控制系统控制关闭控制阀，从而自动维持LNG储罐内气相的压力在设定范围内。