[实用新型]一种灯标船用可自主续航的分布式电源系统有效
申请号: | 201520644085.7 | 申请日: | 2015-08-25 |
公开(公告)号: | CN204886312U | 公开(公告)日: | 2015-12-16 |
发明(设计)人: | 刘文丽;李文武;程杉;刘会家;徐林菊 | 申请(专利权)人: | 三峡大学 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J7/14;H01M10/44;H01M10/48 |
代理公司: | 宜昌市三峡专利事务所 42103 | 代理人: | 吴思高 |
地址: | 443002*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 灯标 船用可 自主 续航 分布式 电源 系统 | ||
1.一种灯标船用可自主续航的分布式电源系统,包括柴油发电机(1)、充放电控制板(2)、充电模块(3)、主控板(4),其特征在于,柴油发电机(1)通过第一输出电缆(8)连接充放电控制板(2)的充电输入端口,充放电控制板(2)的充电输出端口通过充电电缆(10)连接充电模块(3)的输入端口,充电模块(3)的输出端口通过第二输出电缆(11)连接充放电控制板(2)的电源输入端口,主控板(4)的电源端口连接充放电控制板(2)的放电输出端口;主控板(4)连接充电模块(3),主控板(4)连接柴油发电机(1)的启停装置,主控板(4)连接通讯天线(5)。
2.根据权利要求1所述一种灯标船用可自主续航的分布式电源系统,其特征在于,所述主控板(4)设有电池容量测量模块、电池容量检测端口,该端口通过测量线路(9)连接充电模块(3)。
3.根据权利要求1所述一种灯标船用可自主续航的分布式电源系统,其特征在于,所述主控板(4)设有通讯模块、通讯端口,该端口连接通讯天线(5)。
4.根据权利要求1所述一种灯标船用可自主续航的分布式电源系统,其特征在于,所述主控板(4)设有电源模块、发电机控制端口,该端口通过第一控制电缆(6)连接柴油发电机(1)的启停装置。
5.根据权利要求1所述一种灯标船用可自主续航的分布式电源系统,其特征在于,所述主控板(4)上设有电源转换模块,用于将24VDC输入电压转换成电池容量测量模块、通讯模块所需的电压。
6.根据权利要求1所述一种灯标船用可自主续航的分布式电源系统,其特征在于,所述柴油发电机(1)设有数字式油箱液位传感器、数字式温度传感器、数字式转速传感器、数字式交流电电压传感器、电流传感器,所述数字式油箱液位传感器、数字式温度传感器、数字式转速传感器、数字式交流电电压传感器、电流传感器通过第二控制电缆(7)连接主控板(4)上的监测端口,该监测端口与设置在主控板(4)上的发电机状态数据采集模块连接。
7.根据权利要求1所述一种灯标船用可自主续航的分布式电源系统,其特征在于,所述充放电控制板(2)的电源输入端口与放电输出端口之间设有稳压电路。
8.根据权利要求1所述一种灯标船用可自主续航的分布式电源系统,其特征在于,所述充放电控制板(2)设有稳压器、AC/DC转换模块、限流模块。
9.根据权利要求1所述一种灯标船用可自主续航的分布式电源系统,其特征在于,所述充电模块(3)为蓄电池单元或者蓄电池组。
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