[实用新型]一种增程式电动汽车冷却系统有效
| 申请号： | 201520637179.1 | 申请日： | 2015-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN205185844U | 公开（公告）日： | 2016-04-27 |
| 发明（设计）人： | 陶颖;王若飞 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/02 | 分类号： | B60K11/02 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 张永生 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 程式 电动汽车 冷却系统 | ||
1.一种增程式电动汽车冷却系统，其特征在于：所述的冷却系统包括MCU(2)控制水泵(1)工作，冷却液作用于驱动电机(3)和发电机(4)后通过第一散热器(8)进行冷却，MCU(2)、驱动电机(3)、发电机(4)上均内置温度传感器(6)进行温度探测，温度传感器(6)将采集温度反馈给整车控制器，整车控制器控制第一散热器(8)工作；第二散热器(9)作用于发动机(12)的冷却液，发动机(12)上内置发动机温度传感器(13)，发动机温度传感器(13)将采集到的温度反馈给发动机电控单元，发动机电控单元控制第二散热器(9)工作。
2.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车冷却系统，其特征在于：所述的MCU(2)包括驱动电机控制器和发电机控制器。
3.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车冷却系统，其特征在于：所述的第一散热器(8)上设有第一风扇(10)；第二散热器(9)上设有第二风扇(11)。
4.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车冷却系统，其特征在于：所述的冷却系统中设有DCDC(5)分别连接第一散热器(8)和MCU(2)。
5.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车冷却系统，其特征在于：膨胀箱(7)连接水泵(1)工作。
6.根据权利要求1或5所述的一种增程式电动汽车冷却系统，其特征在于：所述的第二散热器(9)同时作用于溢流壶(14)；第一散热器同时作用于DCDC(5)。
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